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Calefactor del motor y del habitáculo*
Con el preacondicionamiento, el motor y el
habitáculo del automóvil se preparan antes de
iniciar la marcha para reducir tanto el des-
gaste como el consumo energético. Al calen-
tar el automóvil, se prolonga también la auto-
nomía.
El calefactor puede arrancarse directamente
(p. 144) o con temporizador (p. 145).
Si la temperatura exterior es superior a 15 °C,
no se activará el calefactor. A una tempera-
tura de -5 °C o inferior, el tiempo máximo de
funcionamiento del calefactor es de 50 minu-
tos.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor accionado por
combustible en locales cerrados. Se emi-
ten gases de escape.
NOTA
Cuando está activo el calefactor accio-
nado por combustible, puede generarse
humo en la parte inferior del automóvil, lo
cual es totalmente normal.
Repostaje
Placa de advertencia en la tapa del depósito de
combustible.
PRECAUCIÓN
Los vertidos de combustible son inflama-
bles. Desactive el calentador accionado
por combustible antes de comenzar el
repostaje.
Compruebe en el cuadro de instrumentos
que el calefactor está desconectado.
Cuando está en funcionamiento, se mues-
tra el símbolo de calefacción.
Estacionamiento en pendientes
Si aparca en una pendiente muy inclinada,
coloque el automóvil con la parte delantera
orientada hacia abajo para asegurar el sumi-
nistro de combustible al calefactor.
04 Climatización
Batería y combustible
Si la carga de la batería no es satisfactoria o
el nivel de combustible es demasiado bajo, el
calefactor se apagará de manera automática
y aparecerá un mensaje en la pantalla. Para
confirmar el mensaje, pulse el botón OK en la
palanca de los intermitentes (p. 112).
IMPORTANTE
El uso frecuente del calefactor de estacio-
namiento en combinación con trayectos
de conducción de poca distancia, puede
ocasionar un nivel de carga baja de la
batería de arranque y dar lugar a que el
calefactor deje de funcionar o no se pon-
gan nunca en marcha. En el peor de los
casos, no será posible arrancar el motor.
Para asegurar que la batería de arranque
vuelva a cargarse con la misma cantidad
de energía que la que consume el calefac-
tor, el vehículo deberá conducirse tanto
tiempo como se utilice el calefactor si éste
se emplea con mucha frecuencia. El cale-
factor se emplea un máximo de 50 minu-
tos en cada ocasión.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 146)
•
Calefactor auxiliar* (p. 147)
*
Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
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