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Repostaje de combustible - con bidón
de reserva
En el repostaje de combustible (p. 311) con
un bidón de reserva, utilice el embudo
situado bajo la tapa del piso del comparti-
mento de carga.
IMPORTANTE
Las normas relativas a guardar un bidón
de combustible en el automóvil varían de
un país a otro. Averigüe lo aplicable en su
caso.
Asegúrese de introducir bien el embudo en el
tubo de llenado. El tubo de llenado está com-
puesto por dos tapas abribles y el embudo
debe atravesar las dos tapas antes de iniciar
el llenado.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - tapa del depósito de
combustible (p. 182)
•
Tapa del depósito - apertura manual
(p. 310)
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los automóviles con motor diesel están equi-
pados con un filtro de partículas que mejora
la depuración de los gases de escape.
Al conducir de manera normal, las partículas
de los gases de escape se acumulan en el fil-
tro. Para quemar las partículas y vaciar el fil-
tro, se inicia un proceso denominado regene-
ración. Para iniciar este proceso, es necesa-
rio que el motor alcance su temperatura de
funcionamiento normal.
La regeneración del filtro se realiza automáti-
camente y suele durar 10-20 minutos. A baja
velocidad media, puede durar un poco más.
Durante la regeneración, aumenta ligera-
mente el consumo de combustible.
Regeneración a baja temperatura
ambiente
Si el automóvil se utiliza con mucha frecuen-
cia para conducir trayectos cortos a baja
temperatura exterior, el motor no llega a
alcanzar la temperatura de funcionamiento
normal. Esto implica que la regeneración del
filtro de partículas diesel no se produce, con
lo que el filtro no se vacía.
Cuando el filtro se llena con partículas hasta
aproximadamente un 80% de su capacidad
máxima, aparece un triángulo de advertencia
amarillo en el cuadro de instrumentos y se
Filtro de hollín lleno
muestra el mensaje
Vea el manual
en la pantalla de información.
08 Arranque y conducción
Para iniciar la regeneración del filtro con-
duzca el automóvil, a ser posible por una
carretera o una autopista, hasta que el motor
llegue a la temperatura de funcionamiento
normal. Conduzca a continuación el automó-
vil otros 20 minutos.
NOTA
Durante la regeneración puede suceder lo
siguiente:
•
se puede percibir, temporalmente, una
pequeña reducción de la potencia del
motor.
•
puede aumentar, temporalmente, el
consumo de combustible
•
puede presentarse un olor a quemado.
Una vez concluida la regeneración, el texto
de advertencia se borra automáticamente.
Utilice un calefactor de estacionamiento* en
climas fríos para que el motor alcance antes
su temperatura de funcionamiento normal.
IMPORTANTE
Si el filtro se llena por completo de partícu-
las puede resultar difícil arrancar el motor
y, además, el filtro quedará inoperativo. Es
posible que tenga que cambiar el filtro.
*
Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
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