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10. Cierre el compresor para controlar la pre-
sión en el manómetro. La presión mínima
es de 1,8 bares y la máxima de 3,5 bares.
(Deje salir el aire con la válvula reductora
de presión si la presión del neumático es
demasiado elevada.)
PRECAUCIÓN
Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pin-
chazo del neumático es demasiado
grande. No siga conduciendo el vehículo.
Recomendamos que se ponga en con-
tacto con un taller de neumáticos autori-
zado.
11. Cierre el compresor y saque el cable de
la toma de 12 V.
12. Suelte la manguera de la válvula del neu-
mático y ponga el capuchón de la válvula.
13. Recorra tan pronto como sea posible
aproximadamente 3 km a una velocidad
máxima de 80 km/h para que el sellador
pueda reparar el neumático.
NOTA
En las primeras vueltas del neumático, sal-
drá líquido sellador del agujero del pin-
chazo.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de que no haya ninguna per-
sona en las proximidades del automóvil de
forma que le salpique líquido sellador
cuando el vehículo inicia la marcha. La dis-
tancia debe ser de como mínimo dos
metros.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 351)
•
Reparación provisional de neumáticos* -
control posterior (p. 355)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - visión de conjunto (p. 353)
•
Reparación provisional de neumáticos*
restitución de componentes (p. 357)
09 Ruedas y neumáticos
Reparación provisional de
neumáticos* - control posterior
Tras hermetizar un neumático con el kit de
reparación provisional de neumáticos,
Temporary Mobility Kit (TMK), deberá reali-
zarse un control posterior después de reco-
rrer unos 3 km.
Compruebe la presión del neumático
1. Vuelva a conectar el equipo de repara-
ción provisional del neumático.
2. Compruebe la presión del neumático en
el manómetro.
•
Si está por debajo de 1,3 bares, el
neumático no ha sido hermetizado lo
suficiente. No debe proseguirse la
marcha. Contacte un taller de neumáti-
cos.
•
Si la presión del neumático es superior
a 1,3 bares, el neumático debe inflarse
a la presión especificada en la placa
de presión de neumáticos en el mon-
tante de la puerta del conductor (1 bar
= 100 kPa). Suelte aire con la válvula
de reducción de presión, si la presión
del neumático es demasiado alta.
*
Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
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