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Ö Remplacement des vérins (si nécessaire)
IMPORTANT
Il est obligatoire de remplacer les 2 vérins en même temps. Le remplacement des vérins à gaz doit
intervenir lorsque la transmission émet un bruit persistant. Si cette intervention n'est pas faite rapide-
ment, il y a usure prématurée de la courroie, risque de casse du roulement de l'arbre supérieur par
échauffement.
Pour remplacer les vérins, lorsque la courroie est démontée:
6. Desserrer l'outillage de compression avec l'écrou (E) pour que la plaque porte palier inférieur
descende à fond de lumières de fixation.
7. Passer ensuite une clé par le trou (T) pour dévisser les boulons supérieurs de fixation des
vérins à gaz.
8. Ensuite par la face avant dévisser les boulons inférieurs de fixation des vérins.
9. Toujours par la face avant, extraire et remplacer les vérins à gaz.
10. Remettre ensuite les fixations des vérins à gaz.
Ö Mise en place de la nouvelle courroie
11. Comprimer les vérins à gaz à l'aide de l'outillage n° 95236 (serrer l'écrou (E).)
12. Vérifier le positionnement de la courroie en s'assurant que toutes les stries de celle-ci soient
bien positionnées dans les gorges des poulies inférieures et supérieures.
13. Desserrer l'écrou (E) de l'outillage jusqu'a ce que les vérins à gaz tendent celle-ci.
14. L'outillage étant libre, le retirer.
15. Remonter le support de crabot
16. Remonter le capot arrière du Vectis
7.5.4 - CIRCUIT HYDRAULIQUES ET DE PULVÉRISATIONS
7.5.4.1 Contrôle :
Au bout des 10 premières heures de service, puis toutes les 50 heures de service.
1. Vérifier l'étanchéité de tous les composants des circuits.
2. Si nécessaire, resserrer les raccords vissés.
Avant chaque mise en service
1. Effectuer un examen visuel des conduites à la recherche de défauts.
2. Éliminer les zones de frottement au niveau des conduites et des tubes.
3. Remplacer immédiatement les conduites usées ou endommagées.
IMPORTANT
Respecter les critères suivants pour votre propre sécurité et dans un souci de protection de
l'environnement !
Remplacer les flexibles lorsque ceux-ci présentent au moins un des critères suivants:
• Détérioration de la couche extérieure jusqu'à la garniture (par ex. zones de frottement,
coupures, fissures).
• Fragilisation de la couche extérieure (formation de fissures sur l'enveloppe).
• Déformations qui ne correspondent pas à la forme naturelle du flexible ou de la conduite
flexible. que ce soit à l'état sans pression ou sous pression, ou en flexion (par ex., séparation de
couches, formation de cloques, points d'écrasement, cintrages).
• Zones non étanches
• Non-respect des spécifications de montage .
MAYO-2015
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