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Si se utiliza el motor durante un número de horas
inferior al de las indicaciones dadas, se deberá
efectuar el mantenimiento una vez por año.
En este caso, se recomienda efectuar las operacio-
nes de mantenimiento antes de la invernada; el mo-
tor estará entonces protegido por un aceite de lubri-
cación nuevo y limpio. Esto no dispensa de las ope-
raciones de invernada mencionadas en la garantía
SILVERWAKE.
Ajuste del juego de las válvulas
Estas operaciones deben ser realizadas por un taller
especializado (pastillas de ajuste calibradas).
Periodicidad: Según el cuadro de mantenimiento.
- (Ver los valores en el cuadro de características
técnicas)
Reemplazo del rotor de la bomba de agua
- Cerrar la válvula de toma de agua en el mar
- Retirar la cubierta de la bomba de agua
- Mediante una pinza de tomas múltiples; extraer el
rotor desgastado.
- Limpiar los elementos conservados.
- Instalar un rotor nuevo.
- Volver a instalar la cubierta de la bomba de agua
utilizando una junta nueva.
- Abrir la válvula de toma de agua en el mar.
- Poner en funcionamiento el motor y verificar la es-
tanqueidad del circuito.
Equipo eléctrico
Verificar regularmente la tensión de la correa del al-
ternador. Tensar la correa entre las poleas (190 Nm
utilizando el controlador DENSO).
I
PELIGRO : Parar el motor y cortar el grifo de la
batería antes de efectuar cualquier interrupción en el
sistema eléctrico.
Batería
Controlar el estado de los elementos de la batería
una vez por temporada.
La densidad del electrolito debe estar comprendida
entre 1,270 y 1,285.
Se debe controlar periódicamente el nivel de electro-
lito. Se debe mantener el nivel a 1 cm por encima de
las placas. Añadir sólo agua destilada, si fuera nece-
sario.
I
PELIGRO – Nunca acercar una llama, nunca veri-
ficar la batería "a la chispa" dado que los gases que
se liberan son inflamables y explosivos – El electroli-
to de la batería es muy corrosivo. Si el ácido entra en
contacto con la piel, lavar inmediatamente con agua
jabonosa. En caso de salpicaduras en los ojos, en-
juagar abundantemente con agua y consultar a un
médico.
No hacer un cortocircuito.
RECOMENDACIONES
Para asegurar el perfecto funcionamiento del alterna-
dor y del regulador incorporado, nunca:
- Interrumpir el cortabatería principal del circuito
cuando el motor esté en funcionamiento (existe un
riesgo de destrucción del regulador).
- Invertir los bornes de la batería. Los bornes están
marcados respectivamente + (positivo) y –
(negativo); este último está conectado a la masa; las
terminaciones de los cables, así como los cables,
deben estar fijados correctamente.
- Cambiar la carga del circuito mientras que el motor
está en funcionamiento.
Para utilizar varias baterías, instalar un repartidor de
carga. Consultar a un representante NANNI DIESEL.
En caso de arranque con una batería de repuesto y
cables de conexión, proceder de la siguiente manera:
Abandonar el circuito de batería principal, conectar la
batería de repuesto a la batería principal conectando
el + al + y el - al -. Una vez que el motor haya arran-
cado, retirar los cables de conexión y no cortar el
circuito de la batería principal.
Se debe desconectar los 2 cables de batería
cuando:
- Se utiliza un cargador de batería.
- Antes de toda intervención en el equipo eléctrico
- Antes de realizar un trabajo de soldadura en un
casco metálico
Enjuague del circuito de refrigeración
Circuito de agua dulce
- Abrir el tapón de llenado situado en el cambiador.
- Abrir el tapón de vaciado situado debajo de la volu-
ta del turbocompresor.
- Aflojar el empalme de tornillo de cabeza hueca, si-
tuado debajo del colector de escape.
- Retirar el tapón de vaciado del bloque, situado so-
bre el soporte del
termostato.
- Evacuar el líquido usado del cambiador térmico y
del bloque motor.
- Llenar el circuito con agua dulce y dejar funcionar el
motor durante algunos minutos.
- Aplicar el procedimiento de llenado/cebado descrito
en el párrafo: Circuito cerrado de refrigeración.
- Vaciar el agua y llenar nuevamente con la mezcla
anticongelante/agua dulce.
- Llenar el circuito de refrigeración según las especifi-
caciones.
NOTA: En caso de que se conectara un circuito de
agua caliente al motor, vaciar también completamen-
te este último y, para el llenado, tomar en cuenta la
cantidad añadida de mezcla. Asegurarse que, duran-
te el llenado, el aire que se encuentra en el circuito
salga completamente.
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