Instalación; Características De La Caja; Anclaje Del Grupo; Ventilación - Mase Marine IS 9000 Manual De Instalación

GENERATORS
1 INSTALACIÓN
1.1 Características de la caja.
El generador debe ser instalado en un local suficiente-
mente aireado, para garantizar la poca cantidad de aire
necesaria para la combustión del motor.
El local debe estar separado y aislado acústicamente de
la áreas habitables.
El generador deberá quedar instalado de modo que se
faciliten las operaciones normales de mantenimiento.
Se recomienda su instalación en el local de los motores
propulsores, con la condición de que éste sea conforme
con la condiciones antes indicadas.
1.2

Anclaje del grupo

Para fijar el grupo, preparar una base adecuada para
soportar su peso y vibraciones.
Proceder al taladrado de la base, siguiendo las instruc-
ciones de la fig. 1.
1.3 Ventilación
El generador está dotado de un sistema interno de
refrigeración forzada mediante un intercambiador de
agua/aire.
La cantidad de aire necesario para la combustión es
aspirada mediante la abertura ubicada en la estructura
(fig. 2). Asegúrese que la abertura esté siempre libre.
2 CIRCUITO DEL AGUA DE REFRIGERACIÓN
El motor del grupo electrógeno es refrigerado por un
sistema de circuito cerrado con intercambiador de calor.
En el momento de instalar, es necesario preparar un
circuito de aducción del agua de mar para la refrigera-
ción y un sistema de escape para la mezcla de gas de
combustión y agua.
2.1 Sistema de aducción del agua de mar.
En las embarcaciones, los sistemas empleados normal-
mente para introducir el agua son dos (fig. 3):
1.- Sistema de toma directa
2.- Sistema con deflector
La MASE, recomienda el sistema de toma directa (ref. 1
fig. 3), en cuanto este sistema previene la entrada de
agua a presión en los conductos de aspiración, generan-
do en cambio una depresión fácilmente superable por la
altura de la bomba de agua del grupo electrógeno.
ATENCIÓN
No aplicar ningún tipo de protección en el sistema
de toma directa.
INFORMACIONES
EL SISTEMA DE TOMA DIRECTA QUE SUMINISTRA
LA EMPRESA MASE HA SIDO MODIFICADO PARA
EVITAR QUE LOS CUERPOS SOLIDOS LOGREN
PENETRAR EN LA INSTALACIÓN, ATASCÁNDOLA.
EL USO DE OTROS MATERIALES QUE SUMINIS-
TRA EL COMERCIO COMPORTA UN CUIDADO MA-
YOR Y UNA LIMPIEZA MÁS FRECUENTE.
El sistema con deflector en cambio puede causar los
siguientes inconvenientes:
a Si se instala con los ojetes dirigidos hacia la proa.
En este caso, durante la navegación y con el grupo
electrógeno apagado se crea una presión en el
conducto de la toma de agua que puede hacer llenar
de agua la instalación, hasta alcanzar las luces de
escape, con la posibilidad de hacer entrar agua en los
cilindros.
b Si se instala con los ojetes dirigidos hacia la popa.
En este caso, durante la navegación se puede crear
una depresión en el conducto de la toma de agua que
puede impedir a la bomba de agua el cebado de la
instalación de refrigeración o limitar el caudal con el
consiguiente sobrecalentamiento del grupo electró-
geno.
2.2 Instalación típica, con grupo electrógeno por
encima de la línea de flotación (fig. 4).
1 Toma de agua de mar
2 Grifo general de la instalación
3 Grifo de vaciado de la instalación
4 Filtro de agua
5 Grupo electrógeno
6 Marmita
7 Silenciador de escape
8 Boca de vaciado al mar
9 Línea de flotación
A Tubería de 50 mm de diám. interior.
B Tubería de 20 mm de diám. interior.
C Abrazaderas de apriete.
D Tubería de 50 mm de diám. interior.
ATENCIÓN
Es muy importante, respetar las dimensiones que se
indican en la fig. 4-5
ATENCIÓN
La marmita (fig. 4 ref. 6) tiene la función de recolectar
el agua que se encuentra en las tuberías de drenaje
cuando se apaga el motor del grupo electrógeno e
impedir que ésta fluya dentro del motor a través del
colector y la válvula de escape. Por este motivo es
indispensable respetar la posición de la marmita y el
largo de las tuberías, según se indica en el esquema
de instalación.
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