Mecanismo Panzer - Wolpac HF Manual Tecnico

Está localizada en la caja del mecanismo esta fijado con tornillos de fácil acceso y su retirada es efectuada
por la parte inferior del bloqueo de forma completa, facilitando de este modo su mantenimiento.
• Mecanismo de giro provisto de desacelerador lineal de movimientos (tipo de amortiguador de doble
función), con acción específica para desacelerar gradualmente el movimiento de los brazos y frenarlos al
final del giro, proporcionando suavidad y comodidad para el paso del usuario e trabando dos o más ciclos
por cada liberación;
• Dispositivo anti retorno del tipo disco-carraca, trabado con barrote anti retorno, con capacidad para
torques pesados hasta 2000 N;
• Mecanismo de rodamiento con eje central en acero aleado SAE 8640, resistente a la tracción y torsión;
• Leva de reposo, que determina los puntos de parada a través de un balancín pivotante, que actúa
asociado al conjunto de resorte/desacelerador;
• Cabeza en acero carbono mecanizado de forma orbital y angular que posee ranura interna cónico
y entallado que no permite la fuga angular de posición de los brazos del equipo;
• Brazos en tubos de acero inox. 304 fijados con espigas de acero y roscados en la cabeza, con tornillos de
traba sin cabeza de difícil acceso;
• Punto de parada con sistema de ajuste de posición, que posibilita un ajuste fino en la posición horizontal
y angular de los brazos;
• Sus componentes reciben tratamientos superficiales que proporcionan durabilidad y resistencia a
la corrosión, tratamientos como bicromatización y pintura epoxi en polvo;
• Equipado con resorte de compresión de alta carga, ofreciendo mayor durabilidad al sistema de giro;
• Mecanismo robusto que tiene la capacidad de soportar el bloqueo de una persona de 150 kg a 5 km/h.
• Sistema de trabado mecánico, que impide el giro del equipo en caso de falta de energía (opcional).
Vista general del mecanismo Panzer
Wolpac Controles Eficientes

10. Mecanismo Panzer

Depto. de Ingeniería MT-077 Dic/2015 Rev.: 01 Pág. 22