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INSTALACIÓN DE LA HORQUILLA
Tornillo de fijación de
precarga M6 x 30 mm
Tapa superior de
precarga de la
potencia (STC-HB11)
Barra del manillar
(HB-HB11)
Tornillo de fijación
de la barra del
manillar
Anillo sellador del
rodamiento (fijado a la
barra del manillar)
Rodamiento
inferior 1 3/8"
13
Anillo de compresión
Rodamiento superior 1"
Tope de rotación
de la horquilla
Tornillo de fijación
de la horquilla
NOTA: Este diagrama es solo para referencia
de montaje. Durante el montaje completo, los
latiguillos y los cables de control estarán
presentes.
1.
Controle la barra del manillar y los componentes de
dirección para asegurarse de que no haya bordes
afilados o rugosos que pudieran dañar el tubo
de dirección. Si se detectara algún borde rugoso,
repare (elimine los bordes afilados) o sustituya los
componentes antes de continuar.
2. Presione los rodamientos superiores e inferiores de la
dirección ligeramente engrasados dentro del cuadro e
introduzca la horquilla en la pipa de dirección.
3. Deslice hacia abajo el anillo de compresión por el tubo
de dirección hasta que se asiente totalmente sobre la
parte superior del rodamiento de dirección superior. El
corte en el anillo de compresión debe estar orientado
hacia la izquierda o derecha del tubo de dirección,
nunca hacia atrás o adelante.
4. Limpie el asiento del sello de la barra del manillar con
alcohol isopropílico y adhiera el anillo sellador a la
barra del manillar.
5. Deslice la barra del manillar por el tubo de dirección
de la horquilla orientada como se muestra en la
imagen. Tenga en cuenta que la potencia debe
acoplarse tanto al tubo de dirección de la horquilla
como al tubo de dirección externo. No utilice grasa
en el tubo de dirección de la horquilla. Se recomienda
el uso de Tacx Carbon Assembly Compound™ o de
cualquier pasta de fricción equivalente para contribuir
a la fijación de la potencia.
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