Istruzioni Per Il Montaggio - MIRKA Ros Instrucciones De Manejo

NOTA: Per non invalidare eventuali garanzie espresse o implicite, l'utensile deve essere riparato da un Centro di Assistenza autorizzato
Mirka. Le seguenti istruzioni generali per l'assistenza si intendono per l'uso al termine del periodo di garanzia.
ISTRUZIONI PER LO SMONTAGGIO
Sostituzione delle prese:
1. La presa (27) prevede due "linguette" avvolte intorno al corpo
della levigatrice, sotto l'ingresso e lo scarico. Utilizzando
un piccolo cacciavite, fare leva su una delle "linguette"
dell'impugnatura, quindi proseguire sotto la presa con il cac-
ciavite ed estrarre la presa dalla levigatrice. Per installare una
nuova presa, tenere la presa con le linguette rivolte verso
l'esterno, quindi allineare la presa e farla scorrere sotto la
leva dell'acceleratore (25) premendola verso il basso finché
non copre la superficie della levigatrice. Accertarsi che le due
"linguette" si trovino sotto l'ingresso e lo scarico.
Smontaggio del motore:
1. Fissare l'utensile in una morsa senza serrare eccessiva-
mente e utilizzando il Collare T-7 (MPA0026) oppure una
morsa a ganasce morbide. Utilizzando una chiave per pla-
torello da 17 mm (36), tenere fermo il mandrino (24) e svitare
il platorello (37) in senso antiorario.
2. Svitare l'anello di chiusura (12) con l'apposito utensile estrat-
tore T-6 (MPA0025). A questo punto è possibile sollevare il
gruppo motore dall'alloggiamento (29). Rimuovere l'O-ring
(11) dall'anello di chiusura.
3. Fissare il gruppo motore con il bilanciere dell'asta (13) in
una morsa a ganasce morbide, quindi rimuovere l'anello di
sicurezza (1) dall'estremità del bilanciere dell'asta e l'O-ring
(5) dal cilindro (4).
4. Rimuovere la piastra terminale posteriore (3). Può essere
necessario supportare la piastra terminale posteriore con
un separatore per cuscinetti (MPA0416). Infilare il bilanciere
dell'asta (13) nel cuscinetto esercitando una leggera pres-
sione, quindi rimuovere il cilindro (4), le palette (7) e il rotore
(6). Rimuovere la chiavetta (8) dal bilanciere dell'asta. Sup-
portare la piastra terminale anteriore (9) con un separatore
per cuscinetti e infilare il bilanciere dell'asta nel cuscinetto
esercitando una leggera pressione. Può essere necessario
rimuovere il cuscinetto (10) con un separatore per cuscinetti
qualora sia uscito dalla piastra terminale anteriore aderendo
all'asta del bilanciere.
5. Rimuovere la protezione antipolvere (62) dal bilanciere
dell'asta (13) e gettarla.
6. Rimuovere il(i) cuscinetto(i) dalle piastre terminali utilizzando
l'apposito utensile T-8 (MPA0036) per estrarre i cuscinetti.
Smontaggio di bilanciere dell'asta e mandrino:
1. Fissare l'estremità del bilanciere dell'asta (13) in una morsa a
ganasce morbide. Afferrare l'estremità scanalata dell'anello di
sicurezza (23) con un cacciavite sottile e rimuoverlo.
2. Avvitare l'estremità femmina dell'adattatore T-11 da 5/16-24
a 1/4-20 (MPA0271) all'estremità maschio della chiave
(MPA0025). Avvitare manualmente la chiave al gruppo
mandrino (24). Riscaldare leggermente l'estremità grande del
bilanciere dell'asta (13) con un cannello o una pistola termica
ad una temperatura di circa 100°C (212°F) per ammorbi-
dire l'adesivo. Non riscaldare eccessivamente. Rimuovere
il gruppo mandrino battendolo con forza verso l'esterno.
Lasciar raffreddare i componenti in modo che sia possibile
movimentarli in tutta sicurezza.
3. Rimuovere l'anello di sicurezza (17) dal gruppo mandrino
(24). Utilizzando un piccolo separatore per cuscinetti, rimuo-
vere il cuscinetto (18), lo spessore (19), il cuscinetto (20), lo
spessore (21), la protezione antipolvere (63) e la rondella
(22) dal gruppo mandrino. Gettare la protezione antipolvere.
4. I componenti AirSHIELD™ sono fissati da una leggera
pressione del fermo (16). Questi componenti potrebbero
danneggiarsi durante la rimozione e in tal caso devono
essere sostituiti. Per rimuovere il fermo, utilizzare una pinza
per O-ring oppure una vite per lamiera di acciaio da 8 mm
LEVIGATRICI ROTORBITALI
LEGGERE DA 77 mm (3 pollici)
E 12.000 GIRI/MIN. MIRKA
ISTRUZIONI PER L'ASSISTENZA
per fare leva sul fermo ed estrarlo. Rimuovere la valvola (15)
e il filtro (14) dal foro del bilanciere dell'asta (13). Qualora
siano integri, il fermo e la valvola possono essere riutilizzati.
Tuttavia, il filtro deve sempre essere sostituito.
Smontaggio dell'alloggiamento:
1. Per le macchine senza aspirazione (NV) e con aspirazione
centrale (CV), seguire i punti indicati nella Sezione I. Per
le macchine con aspirazione autogenerante (DB), seguire i
punti indicati nella Sezione III.
I. Macchine CV e NV:
A) Svitare l'alloggiamento del silenziatore (40) e il silen-
ziatore (38). Rimuovere il silenziatore dall'alloggiamento,
quindi rimuovere l'inserto del silenziatore (39) dall'interno
dell'alloggiamento. Per le macchine NV, passare al punto B.
Per le macchine CV, passare alla Sezione II.
B) Rimuovere la campana senza aspirazione (34) da 77 mm (3
pollici).
II. Macchine CV con scarico:
A) Rimuovere la vite (59), la rondella (58) e il dado (57).
B) Rimuovere il gruppo di scarico orientabile CV SuperVAC™
(55) Ø 19 mm (¾ pollice) (standard) oppure il gruppo di
scarico orientabile CV SuperVAC™ (56) Ø 28 mm (1 pollice)
(opzionale) dalla campana SuperVAC™ (35) da 77 mm (3
pollici).
C) Rimuovere la campana SuperVAC™ (35) da 77 mm (3 pollici)
dall'alloggiamento (29).
III. Macchine DB con scarico:
A) Svitare il fermo DB (46) utilizzando una chiave esagonale da
8 mm (MPA0849).
B) Rimuovere il gruppo di scarico orientabile DB con flessibile
(47) Ø 28 mm (1 pollice) (opzionale) oppure il gruppo di
scarico orientabile DB con flessibile (49) Ø 19 mm (¾ pollice)
(standard) dall'adattatore SuperVAC™ (54).
C) Estrarre il fermo DB dal foro del gruppo di scarico orientabile
(47 o 49) e rimuovere i due O-ring (45).
D) Rimuovere la campana SuperVAC™ (35) da 77 mm (3 pollici)
dall'alloggiamento (29). Passare al punto 2.
2. Portare il comando di velocità (32) in posizione intermedia
e rimuovere l'anello di sicurezza (33). Nota: Se la macchina
è dotata di aspirazione, per poter rimuovere l'anello di si-
curezza con le pinze deve essere rimosso il gruppo di scarico
(vedere la sezione 1 sopra per la rimozione). A questo punto,
il comando di velocità uscirà in linea retta. Rimuovere l'O-ring
(31).
3. Svitare il gruppo bussola di ingresso (44) dall'alloggiamento
(29). Rimuovere la molla (43), la valvola (42), la sede (41), lo
stelo della valvola (30) e l'O-ring.
4. Estrarre la spina elastica (26) dall'alloggiamento (29), rimuo-
vere la leva (25) e sfilare il manicotto (28) in una direzione
qualsiasi.

ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO

NOTA: Utilizzare sempre componenti asciutti e puliti e premere
tutti i cuscinetti in posizione con gli attrezzi corretti e seguendo le
procedure raccomandate dai produttori dei cuscinetti.
Montaggio dell'alloggiamento:
1. Inserire il manicotto (28) nell'alloggiamento (29) dall'alto risp-
etto al lato della leva dell'acceleratore (25). Installare la leva
dell'acceleratore nell'alloggiamento (26) con la spina elastica.
2. Ingrassare leggermente l'O-ring (31) e inserirlo sul comando
di velocità (32). Installare lo stelo della valvola (30) e l'O-Ring
(pulito e ingrassato leggermente), quindi inserire il comando
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