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La transmisión C20 de Waterous, con caja de aluminio de alta
resistencia, transmite la potencia de la transmisión automática
del camión a la bomba contra incendios o al eje motor del
camión.
Los cojinetes y la cadena de mando se lubrican con un sistema
de de lubricación por barboteo pasivo. La lubricación se logra
cuando se acumula líquido pulverizado de la cadena en un
depósito en la parte superior de la caja. El lubricante sale del
depósito y llega a la superficie interna de la cadena. De esta
manera, se asegura que todos los componentes pivotantes de
la cadena reciban lubricación.
Una conexión del tacómetro electrónico sobrsale de la caja del
tacómetro a un ángulo de 45 grados. La captación del tacómetro
capta la velocidad del árbol de transmisión.
El mecanismo de conmutación dentro de la transmisión está
compuesto por un collar deslizante dentado interiormente
que siempre está enganchado con una sección dentada
exteriormente del árbol de transmisión. Una horquilla cambia
el collar para que se enganche con los dientes del centro de la
rueda de transmisión (PUMP, bomba) o con los dientes del eje
de acoplamiento (ROAD, carretera). Cuando está en posición
PUMP, el collar de conmutación transmite potencia del árbol de
transmisión a través de la rueda motriz de la transmisión y la
cadena a la rueda accionada. El eje de acoplamiento permanece
fijo. Cuando está en posición ROAD, el collar de conmutación
transmite potencia directamente del árbol de transmisión a
través del eje de acoplamiento al propulsor del camión al eje
impulsor y los ejes motores. En esta posición, la transmisión de
la bomba y las ruedas accionadas permanecen fijas meintras el
árbol de transmisión rota.
La unidad de conmutación neumática permite un cambio rápido
y positivo sin dejar la cabina. Un control de cambios, montado
en la cabina, activa la unidad de conmutación.
Se incluyen tres luces indicadoras de conmutación. Dos están
montadas en la cabina y la otra está montada en el panel del
operador. Estas luces indican al operador que se ha habido un
cambio a posición PUMP y que la transmisión del camión está
en el modo de bombeo.
F-1031, Sección 2413
Introducción
Descripción general
Transmisión C20 montada en la bomba de succión final
Transmisión C20 montada en bomba de montaje en chasis
Estas instrucciones están divididas en cinco secciones:
• Descripción general
• Instrucciones de conmutación
• Mantenimiento
• Guía de localización y solución de averías
• Inspección de componentes
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