Funcionamiento; Cuidado Regular; Mantenimiento - Atlas Copco COBRA 148 Instrucciones Para El Operario

Funcionamiento

Culata de herramienta (fig. 10)
Usar un indicador de culata para controlar que la cu-
lata de herramienta es del tamaño correcto, o sea de
22 x 108 mm. La culata debe estar limpia y la her-
ramienta debe estar en buenas condiciones.
Barrido (fig. 11)
Antes de perforar hay que controlar que el agujero
de barrido en el acero de perforación no está obstru-
ido.
Inserción de la herramienta (fig. 12)
Parar la máquina. Colocar la herramienta en el
casquillo e inmovilizar el soporte de herramienta con
el pie.
Selector de función-perforación (fig.
13)
Hacer girar el selector de función hacia abajo. Esto
hará funcionar la rotación y el aire de barrido.
Selector de función - rompimiento
(fig. 13)
Para ajustar la dirección de la hoja de la her-
ramienta, hay que poner primero el selector de fun-
ción en la posición neutra.
Inmovilizar ahora la hoja de la herramienta en la po-
sición deseada haciendo girar el selector hacia ar-
riba. El mecanismo de rotación está ahora inmovili-
zado.
Emboquillado
Con el motor funcionando en vacío, presionar la
máquina y la herramienta contra el lugar donde se
quiere perforar. Aumentar la velocidad del motor
cuando la broca haya penetrado un poco en la roca
(o en otro material).
Agarrar la empuñadura lateral para tener un mejor
control de la máquina.
Perforación de barrrenos profundos
(fig. 14)
Usar primero un acero de perforación corto, y perfo-
rarlo por completo en el barreno. Cambiar después a
un acero de perforación más largo, con un diámetro
de broca un poco más pequeño (aproximadamente
1 mm más pequeño).

Cuidado regular

Filtro de aire (fig. 15)
Controlar y limpiar los dos filtros de aire con regulari-
dad (por lo menos una vez por turno) cuando la
máquina se encuentra en uso continuo.
Desenroscar la tapa del filtro. Sacar el prefiltro y la-
varlo en agua, o algún otro medio apropiado.
Dar ligeros golpes con cuidado al filtro contra la
palma de su mano.
O alternativamente, limpiarlo con cuidado usando
aire comprimido. Soplar desde adentro y hacia
afuera.
Es necesario sustituir los filtros que están suma-
mente sucios.
El filtro principal no se debe lavar nunca en líquido.
Conducto de gas (fig. 16)
El conducto de gas debe ser controlado con regulari-
dad para ver si hay carbonilla, y ser limpiado de ser
necesario.
Tirar la empuñadura de arranque hasta que la flecha
en el centro del volante (que se puede ver por la tapa
del ventilador) apunta hacia arriba. Esto indica que
el pistón del motor se encuentra en la posición del
motor. Desenroscar la válvula de conducto de gas y
sacar la barra de limpieza. Limpiar el conducto y la
barra de limpieza usando la aguja de limpieza que se
ha provisto.
Controlar que no se ha atascado la bola en la válvula
del conducto de gas.

Mantenimiento

Bujía (fig. 17)
Levantar la tapa de la bujía por el saliente inferior, y
darle vuelta a un lado. Se debe usar una llave para
bujías para sacar la bujía.
Si la bujía está sucia o quemada es necesario cam-
biarla. Se debe usar una bujía original Motorcraft
AE-6 ó Bosch W7AC.
Si la bujía está húmeda de combustible, limpiar y
controlar la chispa de encendido, y tirar 2-3 veces en
el mango de puesta en marcha para deshacerse del
combustible de sobra que pueda haber. Volver a
montar la bujía en el cilindro.
El espacio intermedio de electrodo debe ser de
1,5 mm.
Cambio de la cuerda de arranque
(figs. 18-19)
Sacar la tapa roscada de la toma de energía. Sacar
los tres pernos hexagonales de la tapa de protección
del mecanismo de arranque. Quitar la tapa, suje-
tando la polea de arranque al mismo tiempo. Hacer
que la tapa gire con cuidado contra la polea de arran-
que, para soltar la tensión elástica. Sacar la cuerda
de arranque antigua (fig. 18).
Montar una cuerda nueva (fig. 19).
Aceitar el cojinete de agujas en la polea de arranque.
Montar y juntar la polea de arranque y la tapa protec-
tora para que el muelle de arranque se posicione en
la polea de arranque. Enroscar toda la longitud de la
cuerda en la polea.
Pretensar el muelle de arranque cerca de una vuelta
(de izquierda a derecha) antes de montar el conjunto
en su lugar. Tirar la empuñadura de arranque con
cuidado, para poder localizar la tapa correctamente.
Montar y apretar los pernos hexagonales y la tapa
roscada de la toma de energía.
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