146
Cuidado del vehículo
8. Conecte el cable eléctrico rojo <
del compresor al borne de arran‐
que de emergencia 3 151.
9. Conecte el cable eléctrico ne‐
gro ] a un punto de masa del ve‐
hículo, como el bloque del motor
o un tornillo de montaje del motor.
Para impedir la descarga de la ba‐
tería, recomendamos dejar el mo‐
tor en marcha.
10. Ponga el interruptor basculante
del compresor en I. El neumático
se llenará con el sellador.
11. El manómetro del compresor
puede llegar a mostrar breve‐
mente presiones de hasta 6 bar.
Posteriormente, la presión em‐
pieza a descender.
12. Todo el sellador se bombea al in‐
terior del neumático. A continua‐
ción, se infla el neumático.
13. La presión prescrita para el neu‐
mático debería alcanzarse en un
plazo de 10 minutos. Presión de
los neumáticos 3 178. Una vez
alcanzada la presión correcta,
desconecte el compresor.
Si la presión prescrita no se al‐
canza en un plazo de 10 minutos,
desconecte el juego de repara‐
ción de neumáticos. Mueva el ve‐
hículo para que el neumático gire
una vuelta completa (aprox.
2 metros). Vuelva a conectar el
juego de reparación de neumáti‐
cos y continúe el proceso de in‐
flado durante otros 10 minutos. Si
aún no se alcanza la presión pres‐
crita, significa que el daño del
neumático es demasiado grave.
Recurra a la ayuda de un taller.
Si la presión del neumático es ex‐
cesiva, utilice el botón situado en‐
cima del indicador de presión
para vaciar el aire.
El compresor no debe estar en
servicio más de 10 minutos.
14. Desacople el juego de reparación
de neumáticos. Enrosque el tubo
flexible de inflado a la conexión li‐
bre del bote de sellador. Esto
evita fugas de sellador. Guarde el
juego de reparación de neumáti‐
cos debajo del asiento delantero.
15. Elimine el exceso de sellador con
un paño.