Woodward HighPROTEC MRMV4 Manual página 507

Elementos de protección
Condiciones de bloqueo
Las razones para efectuar un bloqueo de arranque del motor son las siguientes:
El arranque de motor se bloqueará debido a:
Se han producido demasiados arranque por hora (si se ha configurado).
No ha transcurrido el tiempo de espera entre los arranques (si se ha configurado).
La protección anti-backspin detecta una inversión del motor (si se ha configurado que la inversión no esté
permitida).
El modo térmico bloquea el motor (si se ha configurado).
Se activa el bloqueo externo (si se ha configurado).
Cuando se activa cualquier bloqueo anti-backspin, térmico o externo, se ajusta la señal " Blo.ArranqueM" . El " TBS"
y "SPH" pueden habilitar la señal " Blo.ArranqueM" sólo si el motor no se encuentra en una secuencia de arranque
en frío; el bloqueo " NOCS« no puede hacer que se ajuste la señal " Blo.ArranqueM" .
Límites de arranques
Dado que el arranque del motor consume una cantidad considerable de energía térmica en comparación con sus
condiciones de carga normales, es necesario supervisar y controlar el número de arranques que se producen en
un determinado período de tiempo. El dispositivo de protección tiene tres funciones que contribuyen a supervisar
los límites de arranques. Son las siguientes:
TBS (Tiempo entre arranques)
SPH (Arranques por hora)
NOCS (Número de arranques en frío)
La mayoría de motores pueden tolerar una cierta cantidad de arranques en frío consecutivos antes de que se
imponga el tiempo entre arranques. El dispositivo de protección trata un arranque como el primero en una
secuencia de arranques en frío si el motor ha estado parado durante al menos un período de tiempo de " una hora"
y " TBS ". Los arranques posteriores se tratan como arranques en frío adicionales en la misma secuencia, sólo si se
ejecutan durante no más de diez minutos, hasta que se alcanza el número definido de arranques en frío. Una vez
el motor está en la secuencia de arranque en frío, se ignorarán los límites de " TBS" y " SPH ". La secuencia de
arranque en frío finalizará si el motor se ha ejecutado durante más de diez minutos durante un arranque en frío
antes de que se agote " NOCS" a partir de aquí, los arranques están sujetos a los límites de tiempo y recuento
impuestos por " TBS" y " SPH" . Si el motor alcanza el límite " NOCS" en una secuencia de arranque en frío, se
ajustará la señal de bloqueo " NOCS" y TBS" empezará a contar. Cuando " TBS" alcanza su límite mientras la señal
de bloqueo "NOCS" todavía está activa, la secuencia de arranque en frío finalizará y se liberará el boqueo " NOCS" .
Mientras tanto, " SPH" empezará a contar desde el último arranque en la secuencia de arranque en frío completa.
Ciclo de parada
El ciclo de ejecución continúa hasta que el nivel de corriente del motor desciende por debajo de la corriente de
configuración del Umbral de corriente de parada en las tres fases. Entonces de efectúa una parada. Se
comprueban los límites de arranques (también referidos como límites de arranque de avance lento) y el retraso de
tiempo de anti-backspin (ABS). Si hay condiciones de bloqueo, el dispositivo de protección puede configurarse para
impedir el arranque del motor. Se muestran los tiempos de bloqueo de avance lento, así como una cuenta atrás,
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