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6. MEDIOS ESPECIALES
6.1 VUelo a remolQUe
el iCePeaK 3 no presenta ningún problema en el vuelo a remolque. es
necesario realizar las operaciones referentes a la tracción con un equipo y
personal certificado. el hinchado debe realizarse de la misma manera que en
vuelo normal.
a recordar que la carrera inicial debe de ser adecuada a la velocidad
mínima de vuelo para esta vela, en caso de tener que realizar ajustes
sobre el realineamiento, estos deben de ser cortos dado que la vela está
sometida a un ángulo y una velocidad que pueden estar muy cerca de la
pérdida. sobre todo en los primeros momentos del torneado. aconsejamos
que todas las correcciones sean realizadas con suavidad.
6.2 VUelo aCrobÁTICo
aunque el iCePeaK 3 ha sido probado por expertos pilotos acrobáticos y
en todo tipo de situaciones extremas, no ha sido diseñado para el vuelo
acrobático y no recomendamos un uso continúo en dicho tipo de vuelo.
La acrobacia es la modalidad más joven del vuelo libre en parapente.
Consideramos maniobras extremas o acrobáticas todas aquellas que implican
pilotaje y la salida del vuelo normal. Para llegar a aprender de forma segura
las maniobras acrobáticas tienes que asistir a los cursos que se realizan sobre
agua asistido por un monitor profesional. realizando maniobras extremas
someterás a la vela y tu cuerpo a fuerzas centrífugas que pueden llegar hasta
los 4 ó 5 g, desgastando el material de una forma mucho más rápida que con
el vuelo normal. si practicas maniobras extremas recomendamos enviar a
revisar el suspentaje y la vela cada 3 meses como máximo.
7. INSTRUCCIONES DE PLEGADO
el iCePeaK 3 dispone de un borde de ataque complejo donde se reúnen
distintos materiales: rigifoils, milar. Por lo tanto, utilizar un método de
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plegado correcto es importante alargar la vida de su parapente. La vela
debería doblarse en acordeón, poniendo los refuerzos del borde de ataque
completamente planos los unos contra los otros. este método mantendrá su
perfil en buen estado sin perjudicar el perfil de su vela ni las prestaciones
de la misma. esté atento para que los refuerzos no estén torcidos o estén
doblados. no es necesario un plegado muy apretado, ya que puede dañar el
tejido o las líneas.
8. CUIDADO Y MANTENIMIENTO
8.1 maNTeNImIeNTo
Un adecuado mantenimiento de tu equipamiento te asegura el correcto
funcionamiento de todo el conjunto.
el tejido y las cuerdas de suspensión no deben lavarse. si están sucios,
límpialos con un trapo mojado. si la vela o las cuerdas de suspensión se
mojan, sécalos en un lugar bien ventilado, al refugio de los rayos de sol. el
sol daña prematuramente tu vela; una vez que se aterrizó, no dejar la vela al
sol, guardarla cuanto antes. si se utiliza la vela en un lugar donde hay mucha
arena, intenta evitar que la arena entre en la vela por el borde de ataque.
si hay arena dentro, retírala antes de doblar la vela. si la vela se moja con
agua salada, sumérgela en agua dulce y sécala alejada del sol. Por lo que
se refiere al iCePeaK 3, la experiencia nos demuestra que la durabilidad
del suspentaje no enfundado era en el pasado, un punto débil. esto sigue
siendo así en la actualidad, pero con una diferencia importante, los nuevos
materiales utilizados para el iCePeaK 3 garantizan una duración de trabajo
mecánica superior a los antiguos suspentajes finos, pero piden una gran
atención y un control regular de su estado de desgaste, aconsejamos que
este control se realice cada 100 horas en un taller especializado. Prestar
atención a los terrenos sobre los cuales se evoluciona, un despegue rocoso
es inevitablemente mucho más abrasivo que un despegue en hierba, por eso
aconsejamos no utilizar el iCePeaK 3 para simples inflados. Las cuerdas de
suspensión finas siguen siendo extremadamente sensibles a las agresiones
de los agentes exteriores.
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