Cinghie Pto; Guida Alla Identificazione Degli Inconvenienti - Grillo FD 1500 2WD Uso Y Mantenimiento

CINGHIE PTO

Attenzione! Queste cinghie sono speciali, utilizzare cinghie originali.
Per la loro sostituzione procedere come segue: allentare il tirante e togliere la vite bloccaggio frizione.
Per la regolazione della tensione agire sul dado con chiave da 13 che agisce sulla molla di tensione (fig. 5)
La molla deve essere compressa ad una lunghezza di 95 mm.
REGOLAZIONE CHIUSURA CESTO PER FARLO BEN COMBACIARE CON IL CONDOTTO
DI USCITA TURBINA
Per un buon lavoro è molto importante il perfetto accoppiamento fra cesto e condotto di uscita della turbina in posizio-
ne di cesto chiuso. A tal fine la macchina possiede vari dispositivi di regolazione, la cui procedure è la seguente:
- Mettere il cesto in posizione tutta chiusa.
- Accorciare o allungare lo stelo dei pistoni che operano il ribaltamento del cesto. Così facendo si elimina il
gioco fra il cesto e la parte orizzontale del condotto di uscita turbina. Tale operazione si effettua svitando
o avvitando la vite posta in fondo allo stelo dei detti pistoni (fig. 37).
- Spostare in avanti o indietro il cesto in senso longitudinale. Così facendo si elimina il gioco fra il cesto e la
parte verticale del condotto di uscita della turbina. Tale operazione si effettua allentando i bulloni che
fissano il cesto al telaio, spostando il cesto lungo le asole e riavvitando i bulloni (fig. 38).
- Alla fine regolare i tamponi in metallo e quelli in gomma in modo che il cesto in posizione chiusa non oscilli
a destra e a sinistra quando si lavora ad alta velocità su terreni irregolari (fig. 39).

GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI:

CAUSA
- La batteria non eroga corrente alcuna
Il cruscotto si accende, ma con la chiave in pos. AVV. il motorino di avviamento non gira
- La batteria non eroga corrente sufficiente
- Manca il consenso all'avviamento
- Problemi di carburazione
- Depositi o impurità nel carburante
- Mancanza del flusso di gasolio
- Scarso preriscaldo delle candelette a motore freddo - Aspettare che la spia candelette sia spenta
- Il timer non da il consenso
- L'elettrostop non fa tutta la corsa
INCONVENIENTE
Con la chiave in pos. AVV. Il cruscotto rimane spento
Avviamento difficoltoso o funzionamento irregolare del motore
Il motorino gira ma il motore non si avvia
RIMEDIO
- Controllare i cavi di collegamento
- Controllare il livello dell'elettrolito
- Ricaricare la batteria
- Sostituire il fusibile
- Ricaricare la batteria
- Pedali avanzamento in posizione STOP
- Disinserire le lame
- Sedersi al posto guida
- Disinserire la turbina
- Disinserire la PTO
- Pulire o sostituire il filtro dell'aria
- Controllare che non vi sia aspirazione d'aria nelle
condutture del carburante
- Spurgare il circuito di alimentazione
- Controllare ed eventualmente sostituire il filtro gasolio
- Verificare livello nel serbatoio
- Controllare (ed eventualmente sostituire) il filtro gasolio
- Controllare che il foro di sfiato sul tappo del serbatoio
non sia otturato
- Controllare i collegamenti
- Sostituire il timer
- Controllare la corsa dell'elettrostop
- Sostituire l'elettrostop
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