GRAUPNER MC-32 HoTT Manual De Programación página 272

alto, aparecerá el aviso "Throttle too high" en
la pantalla y se oirá una alarma sonora. La
opción "Motor stop" está
submenú "Brake settings" del menú "Wing
mixers mixers", que empieza a partir de la página mixers mixers
160, solamente está accesible si en la
columna "Motor" del menú "Phase settings Phase settings",
Phase settings Phase settings
página 142, de la fase actualmente utilizada,
hemos ajustado "none".
En las dos líneas siguientes indicamos al emisor la
asignación de servos en el modelo:
Tipo de cola: "normal", "V-tail", "Delt / fl.wing" o "2 Sv Tipo de cola
Tipo de cola Tipo de cola
EL 3+8 "
aile / flap: 1, 2 o 4 servos para los alerones y 0, 1, 2 o 4 aile / flap aile / flap aile / flap
servos para los flaps.
Como nosotros queremos mandar el sistema de
frenado con el stick del canal C1 del menú "Wing
mixers" en el submenú "Ajustes de los aerofrenos" mixers mixers mixers
dejamos el ajuste a la derecha, en la línea "Brake off"
en la entrada 1. Si ponemos el valor del offset a la
izquierda, deberemos determinar el punto neutro de la
mezcla, en el cual los aerofrenos estén completamente
cerrados, y por lo tanto ineficaces. Si este punto de
offset no se encuentra al final de la carrera del
elemento de mando, el resto de la carrera está
considerado como "inútil", es decir, esta parte del
recorrido del stick no tiene influencia sobre las
mezclas.
Ahora debemos conectar los servos a las salidas del
receptor, siguiendo la secuencia estándar de Graupner:
Conexión SUMO / SUMI
Libre o función auxiliar
activada. Libre o función auxiliar
El
Wing
Wing Wing
Alimentación del receptor
Libre o Al2 decha o función auxiliar
Libre o Al2 izda o función auxiliar
Libre o Flap2 decha o función auxiliar
Alimentación del receptor
Libre o Flap2 izda o función auxiliar
Libre o Profundidad 2 o función auxiliar
Flap derecho o libre o función auxiliar
Alimentación del receptor
Conexión de telemetría
Libre o función auxiliar
Libre o función auxiliar
Alimentación del receptor
Flap o Flap izquierdo
Alerón derecho o función auxiliar
Dirección
Alimentación del receptor
Profundidad o Profundidad 1
Alerón o Alerón izquierdo
Aerofrenos o servo motor
o variador de velocidad (motor elec.)
Alimentación del receptor
Notas:
Si en un modelo con cola en V la profundidad
•
y / o la dirección funcionan al revés, seguir
Wing
Wing Wing
los consejos de la columna de la derecha de
la página 62 para solucionarlo. Proceder de
la misma manera si es necesario invertir el
sentido de giro de los servos de alerones y
flaps.
Los ajustes del ejemplo se refieren a un
•
modelo con cola "normal", sin motorización
("none"). Para los modelos con cola en V la
programación es prácticamente la misma. No
obstante los ajustes son algo más
complicados de hacer en un modelo con ala
Delta o con un ala volante. Por ello
encontraremos un ejemplo de programación
para estos tipos de modelos en la sección
que empieza en la página 301.
En el menú...
"Servo adjustment" "Servo adjustment" "Servo adjustment" "Servo adjustment"
... podemos ajustar varios parámetros relativos a los
servos según las necesidades de nuestro modelo,
básicamente la "direcc
neutra", "recorrido neutra neutra neutra
Como "necesidades" entendemos los ajustes para
sincronizar los servos y adaptarlos de la manera más
precisa posible al modelo.
Notas:
En la última columna "-limit
valor de origen de 150%.
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(página 90)
dirección de rotación ión de rotación", "posición
direcc direcc ión de rotación ión de rotación
recorrido recorrido recorrido" y "límite límite límite". límite
Por razones técnicas, mecánicas
•
electrónicas los servos Graupner tienen un
abatimiento máximo de 150% hacia un lado y
otro. Si por ejemplo la suma de los valores de
las dos columnas "Neutro" y "Recorrido"
sobrepasan este límite, el servo no podrá
seguir las ordenes del mando. Además
hemos de tener en cuenta que los ajustes y
mezclas y ajustes hechos en el "Dual Dual- - - - Rate / Dual Dual
EXPO" tiene igualmente influencia en la EXPO EXPO EXPO
carrera del servo.
Las posibilidades de ajuste asimétrico de la
•
carrera de los servos, disponible en este
menú, NO sirven para obtener diferencial en
los alerones o los flaps. Para esta función
existen en el menú "Wing mixer Wing mixer" soluciones Wing mixer Wing mixer
más adecuadas.
limit+" es necesario disminuir el
limit limit
posición
posición posición
o
Rate / Rate / Rate /