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Finalizamos esta entrada pulsando brevemente la tecla
central ESC del pad de la izquierda, y después con la
flecha ► del pad de la izquierda o la derecha vamos a
la columna "-travel+". Pulsar la tecla central SET de la
derecha y podemos ajustar la sensibilidad máxima del
giróscopo, por ejemplo 50%, en el campo que se
muestra en sombreado. Para ello giramos el elemento
de control seleccionado a un lado de manera que no
haya más que un solo campo que aparezca en
sombreado:
Obtenemos así un valor fijo cuando el control está en el
punto
final
de
la
derecha.
necesitaremos ajustar el valor correcto en las pruebas
de vuelo.
Por favor asegurarse de leer y observar las
Por favor asegurarse de leer y observar las
Por favor asegurarse de leer y observar las
Por favor asegurarse de leer y observar las
instrucciones del set- - - - up suministradas con el gyro, ya
instrucciones del set
instrucciones del set
instrucciones del set
up suministradas con el gyro, ya
up suministradas con el gyro, ya
up suministradas con el gyro, ya
que si no el helicóptero puede volverse incontrolable.
que si no el helicóptero puede volverse incontrolable.
que si no el helicóptero puede volverse incontrolable.
que si no el helicóptero puede volverse incontrolable.
Para finalizar esta primera programación, todavía hay
algunos apuntes ha hacer a propósito del menú ...
"Curva del canal 1"
"Curva del canal 1"
"Curva del canal 1"
"Curva del canal 1"
Esta función es una especie de "curva exponencial
suave" para el stick del mando de paso y para las
funciones de mezcla que están asociadas a él.
Esta curva solamente debemos utilizarla, si así lo
hacemos, con el máximo de precauciones, y al final de
todo, cuando todos los ajustes estén efectuados. En
ningún caso debe utilizarse para la puesta a punto del
Gas / Paso. Las "curvas" pueden ocasionar efectos
"perversos".
Todos los ajustes específicos del helicóptero que
podemos hacer en el taller ya están hechos.
Los otros ajustes "más finos" deben determinarse en
vuelo.
Las pequeñas correcciones del trim (digital) se guardan
automáticamente.
Otras correcciones más importantes deben hacerse
mecánicamente, ajustando los reenvíos de mando, o
los ajustes descritos aquí deberán modificarse en
consecuencia.
Probablemente
Otros ajustes
Otros ajustes
Otros ajustes
Otros ajustes
Si hemos seguido este ejemplo de programación,
tenemos un helicóptero ajustado correctamente, listo
para practicar el vuelo estacionario y las traslaciones
clásicas. Por supuesto, según nuestra experiencia
podemos activar otras funciones.
Si queremos volar usando diferentes velocidades de
rotación y diferentes ajustes de los trims, entonces
(página 131)
debemos activar una nueva "fase de vuelo" a la cual
asignaremos un interruptor que permita pasar de la
fase "normal" a esta nueva fase. El primer paso es
acceder al menú...
"Ajustes de las fases"
"Ajustes de las fases"
"Ajustes de las fases"
"Ajustes de las fases"
... en el cual los símbolos en la segunda columna,
después de la asignación de los interruptores en el
menú "Asignación de las fases
Asignación de las fases" significan:
Asignación de las fases
Asignación de las fases
"-": No hay interruptor en la fase de vuelo
"+": interruptor asignado en la fase de vuelo
" ": fase actualmente activa
Como además de la fase de Autorrotación podemos
activar hasta otras 7 configuraciones de vuelo,
debemos decidir si lo hacemos con interruptores
separados, o con interruptores de 3 posiciones (que en
principio es más lógico). Esta última solución es más
lógica y más práctica.
En el dibujo superior la línea "Autorot" ya se ha
seleccionado. Hay que tener en cuenta que la fase de
autorrotación siempre tiene absoluta prioridad sobre
cualquier otra fase de vuelo.
En la columna "Name" asignamos un nombre para las
fases 1 a 3, nombre que seleccionamos de la lista.
Estos nombres sirven para diferenciar las diferentes
fases y se mostrarán en la pantalla de todos los menús
que dependan de una configuración de vuelo, por
ejemplo:
(página 146)
En la cuarta columna de la izquierda ajustamos el
tiempo de paso de una fase a la otra. Como norma
general, 1 segundo es suficiente:
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