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CADA 1.000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Semestralmente)
Depósito de combustible
– Drenaje
1
Fig. 44 Depósito de combustible
1. Grifo de drenaje
Filtro de aire – Cambio
2
3
1
Fig. 45 Filtro de aire
1. Clips de fijación
2. Tapa
3. Cartucho principal
4. Cartucho de seguridad
5. Cuerpo de filtro
Diferencial del puente trasero
– Cambio de aceite
2
Fig. 46 Puente trasero
1. Tapón de nivel/llenado
2. Tapones de drenaje
4
5
1
CA 252/302/402 M252ES6
El agua y los sedimentos del depósito de combustible
se vacían por el orificio de drenaje situado en el fondo
del depósito.
Proceder con sumo cuidado al drenar. Sujetar
el tapón para poder evitar que salga
combustible.
El drenaje debe hacerse cuando la compactadora ha
estado parada durante un tiempo; por ejemplo, durante
una noche, y con el nivel de combustible lo más bajo
posible.
Preferentemente, la compactadora debe estar un poco
inclinada lateralmente para que el agua y los
sedimentos se acumulen junto al orificio de drenaje (1).
Método de drenaje:
Poner un recipiente debajo del tapón (1).
Quitar el tapón y vaciar el agua y los sedimentos hasta
que sólo salga gasoil. Poner el tapón y fijarlo.
Cambiar el cartucho principal del filtro de aire aunque
no haya sido limpiado 5 veces. En lo referente al
cambio de filtro, ver el capítulo "Cada 50 horas de
funcionamiento".
Si no se cambia el filtro cuando está obturado,
el motor genera humos y pierde potencia.
Además, hay un gran riesgo de avería del
motor.
No trabajar nunca debajo de la
compactadora con el motor en marcha.
Aparcar la máquina en una superficie plana
y bloquear las ruedas.
Limpiar y quitar el tapón de nivel/llenado (1) y los tres
tapones de vaciado (2); a continuación, verter el aceite
en un recipiente. Volumen aproximado, 12 litros.
Entregar el aceite a un depósito de recogida.
Poner los tapones de vaciado y poner aceite nuevo
hasta el nivel correcto. Poner el tapón de nivel/llenado.
Utilizar aceite para transmisiones, ver la especificación
de lubricantes.
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