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Controlar el desgaste de las pistas de cojinete del árbol de levas
y las curvas de las levas. Estas, por ejemplo, pueden
desgastarse oblicuamente en sentido axial. En los casos ligeros
esto puede ajustarse afilando las levas. Si los daños o el
desgaste son más importantes cambiar el árbol de levas. Al
cambiar éste hay que sustituir también todos los taqués.
¡,
Medlcl6n del árbol de levas
8.
El desgaste de las pistas de los cojinetes del árbol de levas se .
determina midiendo con un micrómetro. El desgaste y la
ovalidad no ha de ser superior a 0,05 mm. Controlar la
rectitud del árbol con un comprobador. Para controlar la
altura de las levas, fijar el árbol entre pernos de sujeción.
Véanse las especificaciones en lo referente a las cotas del
árbol de levas y cojinetes.
I
,.
Montaje
Todos los engranajes de la distribución importantes para el
ajuste están marcados con buril en el centro de cada diente o
espacio entre estos (fig. 194).
9
Lubricar con aceite para motor los muñones de cojinetes y
Fig.194
estos.
Distribución, puesta a punto
1, 2 Y3
=
marcas de coincidencia
10
Introducir con cuidado el árbol de levas en el bloque. Atornillar
la brida que fija el árbol en posición axial, véase fig. 193. El
par de apriete es de 40 Nm.
11
Montar el piñón del árbol de levas observando las marcas de
coincidencia, fig. 194. Apretar los tres tornillos de fijación.
Par de apriete: 45 Nm.
1
12 Aceitar y montar los taqués y los empujadores en el orden en .' .
el que han sido montados anteriormente. Si el árbol de
~
levas es nuevo, montar taqués nuevos.
I
13
Montar todos los puentes de balancines. Apretar los tornillos
con 50 Nm.
1
14
Efectuar el reglaje de válvulas (página 51).
15
Montar todas las cubiertas de balancines junto con las juntas.
j
Nota: Controlar que no están dañadas las juntas. Si lo están,!
cambiarlas.
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~
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96
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