Control De La Presión De Neumáticos (Tpms)* - Recomendaciones; Control De La Presión De Neumáticos (Tpms)* - Neumáticos Antipinchazos - Volvo V 70 Manual Del Propietário

09 Ruedas y neumáticos
09
Control de la presión de neumáticos
22
(TPMS)* - recomendaciones
El sistema de control de la presión de neumá-
ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* avisa al conductor cuando la presión
de uno o varios neumáticos del automóvil es
demasiado baja.
•
Volvo recomienda que se monten senso-
res TPMS en todas las ruedas del auto-
móvil, también en las de invierno.
•
Volvo no recomienda cambiar los senso-
res entre diferentes ruedas.
•
La rueda de repuesto no está equipada
con sensor TPMS.
•
Si se utiliza la rueda de repuesto o una
rueda sin sensor TPMS, aparecerá en el
cuadro de instrumentos el mensaje de
Sistema de presión de los
error
neumáticos Revisión necesaria
•
Si se modifica una rueda o el sensor
TPMS se cambia a otra rueda, debe cam-
biarse la junta, la rosca y la válvula.
•
Cuando se instala un sensor TPMS, el
automóvil debe estar parado un mínimo
de 15 minutos. De lo contrario, se mos-
trará un mensaje de error en el cuadro de
instrumentos.
22 De serie en algunos mercados.
De serie en algunos mercados.
24
*
350
Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
Cuando se infla un neumático provisto de
sistema TPMS, mantenga la boquilla de
inflado en sentido recto para no dañar la
válvula.
NOTA
•
Después de haber inflado un neumá-
tico, vuelva a poner siempre el tapón
de la válvula para evitar daños causa-
dos por la arena, la suciedad, etc.
•
Utilice solamente tapones de plástico.
Los tapones de metal pueden oxidarse
y ser difíciles de abrir.
NOTA
Si desea utilizar neumáticos de otras
dimensiones, será necesario reconfigurar
.
el sistema TPMS. Para más información,
póngase en contacto con un concesiona-
rio Volvo.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos*
(p. 346)
Control de la presión de neumáticos
24
(TPMS)* - Neumáticos
antipinchazos*
Si se han elegido neumáticos autoportantes
SST (Self Supporting run flat Tires)*, el auto-
móvil estará también equipado con TPMS
(p. 346).
Este tipo de neumáticos está provisto de una
pared lateral especialmente reforzada que
hace posible seguir conduciendo el automóvil
durante cierto tiempo pese a que la rueda
haya perdido toda o parte de presión. Estos
neumáticos se montan en una llanta especial.
(También pueden montarse neumáticos nor-
males en estas llantas.)
Si un neumático SST pierde presión de
inflado, se enciende la luz TPMS amarilla en
el cuadro de instrumentos y se muestra un
mensaje en la pantalla de información. Si es
así, reduzca la velocidad a
un máximo de 80 km/h. El neumático debe
cambiarse lo más pronto posible.
Conduzca con cuidado, en algunos casos
puede ser difícil determinar qué neumático
está dañado. Para determinar el neumático
que debe arreglarse, revise todos.