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2.
Hacer funcionar el motor a ralentí durante cinco minutos y comprobar que no haya fugas. Apagar el
motor. Esperar unos minutos para permitir que el aceite añadido llegue al colector de aceite y volver a
revisar la varilla medidora. Añadir aceite si es necesario.
Lubricación de la caja de engranajes
Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes, se debe revisar visualmente que no haya agua en
el lubricante. Si hay agua, es posible que se haya asentado en el fondo y se drenará antes que el lubricante;
es posible también que se haya mezclado con el lubricante, haciendo que este adquiera un color lechoso. Si
se advierte la presencia de agua, se debe hacer revisar la caja de engranajes por el concesionario. La existencia
de agua en el lubricante puede producir fallas prematuras de los rodamientos, o bien, a temperaturas de
congelamiento, se puede transformar en hielo y dañar la caja de engranajes.
Se debe examinar el lubricante drenado de la caja de engranajes para ver si contiene partículas metálicas. Una
pequeña cantidad de partículas metálicas indica un desgaste normal de los engranajes. La presencia excesiva
de residuos o partículas metálicas de mayor tamaño (astillas) puede indicar un desgaste anormal de los
engranajes y requiere la revisión por parte de un concesionario autorizado.
DRENAJE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
1.
Coloque el motor fueraborda en su posición vertical de funcionamiento.
2.
Colocar un recipiente para drenaje debajo del fueraborda.
3.
Los tapones de ventilación y el tapón de llenado/drenaje se deben extraer para luego drenar el lubricante.
CAPACIDAD DE LUBRICANTE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
La capacidad de lubricante de la caja de engranajes es aproximadamente666 ml (22.5 fl. oz.).
MANTENIMIENTO
a -
Tapones de ventilación
b -
Tapón de llenado/drenaje
a
b
26977
57
20714
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