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Esta técnica para descender rápidamente fue creada y utilizada por los
pilotos del Niviuk Team en el 2009 probando un prototipo de competición
con el que no podían realizar la maniobra de orejas debido a la nueva
repartición de las líneas del suspentaje y a un alargamiento elevado.
Con los per les actual de dos o tres líneas, esta imposibilidad de realizar
orejas, o el riesgo que conlleva realizarlas, es una realidad que preocupa
a muchos pilotos que quieren de disponer de una técnica de descenso
rápido controlada.
Por estas razones, aconsejamos utilizar la técnica 2C3 en el ICEPEAK 7
PRO-MODEL. Esta técnica incrementa fácilmente la tasa de descenso
sin provocar los problemas anteriores y sin el riesgo de ocasionar una
pérdida, porque se realiza manteniendo siempre una velocidad alta.
¿CÓMO?
Localiza la 2C3, luego realiza el mismo movimiento que se realizaba al
meter las orejas: "tirar" del suspente hasta que el estabilo se retrase.
En este momento la vela empezará a reducir la velocidad, las puntas de
la vela se irán un poco hacia atrás, luego se incrementará ligeramente
la velocidad hasta ser estable y se conseguirá una tasa de caída de 5-6
m/s. Aconsejamos acelerar siempre que utilices esta técnica. Puedes
controlar la dirección girando como si lo hicieses con las orejas puestas.
La primera sensación es la de una disminución del viento relativo y una
ligera inclinación hacia la parte posterior de la vela, como si fueras hacia
atrás. Para la salida soltaremos las líneas como lo hacíamos con las
orejas y atenderemos la suave abatida de la vela al retomar su tasa de
caída normal.
Esta técnica te permite descender rápidamente sin el riesgo que se
produzca una corbata. Es muy cómoda y ofrece mucha facilidad en los
giros. Aconsejamos utilizar esta técnica por primera vez en condiciones
suaves y con altura. Es una nueva técnica de descenso controlado y
con seguridad, que solo necesita de un poco de entrenamiento para ser
ejecutada con total comodidad y e cacia.
5.3 BANDAS B
Esta maniobra no es posible en esta vela.
5.4 BARRENA
Es la maniobra más efectiva para perder altura rápidamente. Debes
saber que se pueden adquirir grandes velocidades incrementando
mucho la fuerza G, llegando a provocar pérdida de orientación y
del conocimiento. Por eso es recomendado realizar esta maniobra
gradualmente para adecuar nuestra capacidad de resistir el incremento
de fuerzas G. Realizar siempre la maniobra con altura.
Para iniciar la maniobra se debe inclinar el cuerpo y frenar suavemente
del mismo lado. Puedes regular la intensidad del giro frenando un poco
el lado externo.
Un parapente en su máxima velocidad de giro, puede llegar a -20 m/
seg., equivalente a 70 km/h de velocidad vertical y quedar estabilizado
en espiral a partir de 15m/seg. Por este motivo, es muy importante
conocer y ejercitar la forma de salir.
Para salir de la maniobra es necesario a ojar progresivamente el freno
interior del giro. Al mismo tiempo es necesario frenar brevemente y
apoyar el peso hacia el exterior del giro. Esta acción de salida debe ser
realizada gradualmente y con acciones suaves, para poder registrar los
cambios de presiones y velocidades. Como consecuencia de la salida,
el parapente tendrá un momento de péndulo con una abatida de lado,
dependiendo de la forma en que se realice la salida.
Es muy importante realizar estas acciones con su ciente altura y
moderadamente.
5.5 DESCENSO DULCE
Utilizando esta técnica (no hay que tener prisa por bajar) permaneceremos
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