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Gire el bloque con el freno en el eje trasero de manera que la burbuja del nivelador esté entre las marcas. El nivelador se
encuentra en la parte superior del bloque, detrás del soporte del freno, y se puede acceder mejor cuando se mira desde la
parte posterior del cochecito.
Debido a las tolerancias de fabricación precisas, es relativamente difícil girar el bloque del eje trasero incluso con el perno
de sujeción de montaje rápido aflojado; cuando la palanca está bloqueada, el bloque se fija en el eje de manera firme y
confiable.
Al verificar el ajuste de la posición de bloqueo, el cochecito debe permanecer estable en las tres ruedas.
Figure 21
Figura 21
Una vez que el bloque esté en la posición correcta, vuelva a bloquear la palanca del perno de sujeción de
montaje rápido. Repita el mismo procedimiento con la otra rueda.
Finalmente, vuelva a verificar la alineación con lo burbuja de los niveladores en los bloques izquierdo y derecho.
La correcta alineación es garantía de un óptimo funcionamiento.
3. Ajuste del freno
Ambos frenos de tambor son operados simultáneamente con una doble palanca de freno; su pasador de bloqueo le
permite utilizar el freno también como freno de estacionamiento. La palanca del freno se encuentra en el asa del
cochecito. El ajuste por igual de ambos frenos es muy importante para no alterar la dirección que tiene el cochecito al
frenar. Debido al uso a largo plazo, las longitudes de los cables cambian y, de vez en cuando, es necesario ajustar los
frenos individualmente a la misma acción de frenado en ambas ruedas. Se deben reemplazar los cables desgastados.
1 – Bloqueo del eje trasero/liberación de bloqueo del cubo
2 – Recorte del bloque del eje trasero
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