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Trailer EBS
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Descripción del funcionamiento
sión de frenado (p
) a través de la presión del cabezal de acoplamiento(p
cil
dividido en dos áreas:
A
•
Área de contacto
•
S
Área de estabilidad
En el ejemplo, en el área de apoyo de p
de los cilindros de freno de 0 a 0,4 bar.
En el caso de
= 0,7 bar, se ha alcanzado la presión de respuesta del freno de las
m
ruedas, de modo que el vehículo podrá volver a generar fuerza de frenado a partir
de ahora. Este punto, es decir, la presión de respuesta de todo el sistema de frenos
del remolque, puede parametrizarse en el marco de la amplitud de frenado según
las normas de la CE.
En el transcurso del proceso, estando el vehículo cargado, sigue la presión de freno
la línea característica recta, atravesando con ello el valor calculado de p
Estando el vehículo vacío, la presión de respuesta también se regula basándose en
p
= 0,7 bar, reduciéndose después la presión de freno conforme a la carga.
m
En el caso de los remolques por lanza, el reparto de la fuerza de frenado alcanzada
mediante software sustituye a los dos reguladores ALB, a la válvula de adaptación
en el eje delantero y a la válvula limitadora de presión en el eje trasero.
Presión de
frenado (bar)
Reparto de la fuerza de frenado en el remolque por lanza
La función de transmisión se ha dividido aquí en tres áreas:
A
•
Área de contacto
V
•
Área de desgaste
S
•
Área de estabilidad
Al final del área de contacto se vuelven a controlar las presiones de respuesta de los
frenos, ya que puede ser que dichas presiones sean diferentes.
En el área de frenado parcial (área de desgaste) las presiones se seleccionan de for-
ma optimizada de cara al desgaste. En el caso del remolque con, por ejemplo, cá-
maras T-24 en el eje delantero y cámaras T-20 en el eje trasero, se reduce algo la
presión en el eje delantero conforme al diseño y se aumenta algo en el eje trasero.
Esto permite conseguir, con mayor exactitud que con la función de la válvula de
adaptación empleada hoy en día, una carga homogénea de todos los frenos de las
ruedas.
En el área de estabilidad se controlan las presiones conforme al mismo aprovecha-
miento de la adherencia, dependiendo de la carga sobre eje.
= 0 bar a p
= 0,7 bar aumenta la presión
m
m
) se ha
m
= 6,5 bar.
m
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