Tabla de contenido
Publicidad
Sustitución del modulador e instalación
Aplicación
Válvula de emergencia
Válvula de emergencia
Cabezal de acoplamiento reserva (rojo)
de aire comprimido
Modulador del Trailer EBS
Cabezal de acoplamiento freno (amarillo)
Válvula de doble aflojamiento con emergencia
Cabezal de acoplamiento reserva (rojo)
de aire comprimido
Modulador del Trailer EBS
Fuerza almacenada de muelle
Cabezal de acoplamiento freno (amarillo)
6.4
Tuberías neumáticas y racores
Descripción
Línea de alimentación al modulador
Conducto de reserva a la válvula de relé del EBS (ABS)
Líneas de servicio alas ruedas medidas por sensor
las ruedas no medidas por sensor
6.5
Puesta en marcha
6.6
Indicaciones de montaje del RSS
Parametrización de fin
de cinta necesaria
Las líneas de alimentación deben seleccionarse de manera que se cumpla la rapi-
dez de respuesta según las disposiciones legales.
Asegúrese de que no se empleen racores angulares para la conexión de los conduc-
tos de reserva en el depósito y el modulador, ya que este puede empeorar conside-
rablemente la rapidez de respuesta.
Los cilindros de freno y los sensores del lado del remolque correspondiente deben
conectarse exclusivamente con el lado del modulador asignado.
Todo vehículo con remolque precisa de un cálculo de freno de cara a la homologa-
ción, dicho cálculo es llevado a cabo generalmente por WABCO cuando se trata de
sus propios sistemas de freno. Los parámetros calculados se introducen en el sumi-
nistrador primario.
Tras la primera instalación o tras cambiar el modulador, será preciso poner en ser-
vicio el EBS. Si no se efectúa este paso, no se apaga la luz de advertencia. El fre-
nado se lleva a cabo en función de los parámetros de EBS introducidos.
Una puesta en marcha y/o una parametrización sólo puede llevarse a cabo con la
activación PIN del diagnóstico. La impresión se guarda al modificar los parámetros.
Para cubrir un área de neumáticos se permite instalar neumáticos como máximo un
8% más pequeños de los que se han parametrizado. El número de dientes de la rue-
da dentada debe corresponder, sin embargo, a la del neumático instalado. Los va-
lores para el perímetro de neumático admisible y los datos de la ALB figuran en el
Trailer EBS
Conexión
Rosca
4
1× M 14×1,5 1× M 12×1,5
1
M 22x1,5
1-2
M 22x1,5
2
M 22x1,5
4
M 22x1,5
1-1
M 16×1,5
1-2
M 16×1,5
2-1
M 16×1,5
2-2
M 16×1,5
4
M 16×1,5
mín. Diáme-
Longitud
tro
máx.
2× 15×1,5
3 m
o 18×2
12×1,5
3 m
9 mm
3 m*
9 mm
5 m
6
Observación
A partir del T EBS D+
Observación
*6 m en T EBS D
4S/3M Vario
55
Publicidad
Tabla de contenido
