Tabla de contenido
Publicidad
1. CArACTerÍsTiCAs
1.1 ¿pArA QuiÉN?
el ArTik 3 se destina a los pilotos de cross country, a los que deciden
adentrarse en los grandes vuelos de distancia y a los que deseen
mejorar las prestaciones de la clase sport sin comprometer la seguridad.
su rendimiento queda muy por encima de la anterior Artik 2. la agilidad,
la dinámica, la sensación del vuelo armonizado que se convierte en uno
todo, amplifica el soberbio placer del volar una vela clase sport con
prestaciones de una categoría superior.
1.2 HomoloGACiÓN
la ArTik 3 fue presentada a la homologación siguiendo la nueva
normativa europea eN y lTF.
Todas las tallas que se comercializan superaron las pruebas sin
contratiempo alguno. el resultado de la homologación coloca a la ArTik
3 en todas sus tallas en el nivel C.
el test de carga realizado en las instalaciones del laboratorio de ensayos
suizo Air-Turquoise, superó los 8 g exigidos sin el menor contratiempo.
para ver el desglose del test de vuelo y el nº de homologación
correspondiente ver paginas finales.
1.3 ComporTAmieNTo eN vuelo
el ArTik 3 lee la masa de aire con eficacia. entra en la térmica con
velocidad para centrar la ascendencia de manera progresiva. posee un
mando mucho más progresivo y eficaz que su hermana Artik 2. para
poder disfrutar aún más del placer de volar bajo un diseño emocional
y una calidad extraordinaria. es ligera, más liviana en vuelo, y fácil de
pilotar, con un comportamiento en la turbulencia excepcional y una gama
de velocidades sorprendente obteniendo con un increíble planeo.
4
1.4 CoNsTruCCiÓN, mATeriAles
el ArTik 3 además de gozar de todas las técnicas utilizadas en el resto
de la gama, dispone de pequeños complementos destinados unos a
la mayor comodidad del piloto (poleas Harken) y otros destinados a la
mejora del rendimiento (sle, sTe y el perfil de 3 líneas).
las minúsculas poleas Harken provistas de rodamientos, son montadas
en el acelerador para reducir el esfuerzo del piloto y mejorar la progresión
en el uso del acelerador.
la utilización del sle (structured leading edge) permite reforzar el borde
de ataque evitando su deformación, permitiendo mantener la circulación
del flujo del aire sin que este deforme la bóveda entre celdas.
(ver http://niviuk.com/technology.asp?id=JNkpkpN4)
Con el sTe (structured Trailing edge) obtenemos menos resistencia a
la vez que se consigue un mayor rendimiento. la circulación del aire
tiene mayor fluidez, consiguiendo que ese flujo mucho más limpio, no se
llegue a romper. (ver http://niviuk.com/technology.asp?id=JNkpNQl0)
el novedoso perfil del ArTik 3 requiere de un reparto de cargas mucho
más complejo que en las otras velas de su categoría, al tener que estar
esta carga repartida en las tres líneas de que consta. la elección del
material y grosor del suspentaje han sido estudiados para conseguir una
resistencia mínima al aire pero con total seguridad de la carga.
de los 134 suspentes que son montados en el ArTik 3 solo 26 disponen
de funda, los 108 restantes están expuestos a las abrasiones propias
de nuestro deporte. esta particularidad hace que las revisiones del
suspentaje deban de realizarse periódicamente cada 100 horas de
vuelo como máximo. No debemos de olvidar que estamos utilizando
materiales con grandes prestaciones pero que necesitan de un control
riguroso antes de cada vuelo.
si nos decidimos por la opción del "racing set lines", todas las líneas
serán sin funda y el control sobre las líneas de deberá de incrementar.
el tejido utilizado es el mismo que en el resto de la gama, ligereza,
resistencia y durabilidad sin pérdida de color son sus garantías.
para el proceso de construcción del ArTik 3 se han utilizado los mismos
criterios controles y estructura que en el resto de la gama.
Publicidad
Tabla de contenido
