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6.3.4 - PARO DE LA MARCHA FORZADA DEL CIRCULADOR
• Presionar el pulsador
El circulador se detiene.
El piloto circulador
6.4 - PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
• La instalación se halla bajo tensión.
• Poner en marcha el sistema en el modo de funcionamiento deseado con ayuda del pulsador de la caja de mando (consultar
la información sobre la regulación del sistema y la información de utilización de la caja de mando).
7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
• Antes de cualquier intervención en la instalación, asegurarse de interrumpir la tensión y de bloquear el conjunto
de alimentaciones.
• Verificar también la descarga de los condensadores.
• Las intervenciones deben ser realizadas por un personal habilitado en este tipo de máquina.
• Antes de cualquier intervención en el circuito frigorífico, es indispensable detener el aparato y esperar algunos
ES
minutos antes de la colocación de captadores de temperatura o de presión. Ciertos equipos, tales como el
compresor y las tuberías, pueden alcanzar temperaturas superiores a 100°C, y las presiones elevadas pueden
producir quemaduras graves.
7.1 - MANTENIMIENTO GENERAL
Todo el material debe mantenerse para conservar su rendimiento durante toda su vida útil. Una falta de mantenimiento puede
tener como consecuencia la anulación de la garantía del producto. Las operaciones consisten, entre otras y según los productos,
en la limpieza de los filtros (aire, agua), de los intercambiadores interior y exterior, las carrocerías así como en la limpieza y
protección de las bandejas de condensados. El tratamiento de los olores y la desinfección de las superficies y volúmenes de las
unidades, también contribuyen a la salubridad del aire respirado por los usuarios.
• Efectuar las operaciones siguientes al menos una vez al año (la periodicidad depende de las condiciones de instalación y
de utilización) :
- control de estanqueidad del circuito frigorífico (según bando del 7 de mayo de 2007),
- verificación de que no hay trazas de corrosión o manchas de aceite alrededor de los componentes frigoríficos,
- control de la composición y del estado del fluido portador de calor y verificación de que no contiene trazas de fluido refrigerante,
- limpieza de los intercambiadores,
- control de las piezas de desgaste,
- control de las consignas y de los puntos de funcionamiento,
- control de las seguridades,
- eliminación del polvo de la caja eléctrica,
- verificación de la buena sujeción de las conexiones eléctricas,
- verificación de la conexión de las masas a tierra,
- verificación del circuito hidráulico (limpieza del filtro, calidad del agua, purga, caudal, presión, etc...).
7.2 - SEGURIDAD DE LA CALEFACCIÓN ELÉCTRICA
• El recalentador del aparato está provisto de un termostato de seguridad con rearme automático y de otro con rearme
manual.
• Desconectan en caso de temperatura demasiado elevada a nivel de la pared de la calefacción.
• Causas posibles :
- Caudal de agua demasiado bajo o inexistente.
- Circuito de agua mal purgado.
• Si el termostato manual desconecta, solucionar el fallo y a continuación rearmar el termostato como sigue :
- Quitar la tensión y asegurar el aparato.
- Levantar la cubierta.
- Los termostatos se hallan contra la pared del recalentador, en la parte delantera (ver párrafo 2.1.1).
- Presionar el botón del centro del termostato manual.
7.3 - PROTECCIÓN DE LOS CIRCUITOS DE LA CALEFACCIÓN ELÉCTRICA
• La calefacción eléctrica posee tres resistencias alimentadas cada una entre fase y neutro a 230 V. Cada uno de estos
circuitos está protegido por un disyuntor modular (Q1, Q2, Q3) situado en el armario eléctrico.
7.4 - PROTECCIÓN DEL CIRCUITO DE MANDO
• El circuito de mando de la unidad interior está protegido por un disyuntor modular Q4 situado al lado del módulo CC1. Es
accesible por la ventanilla del lado derecho del aparato (sin quitar la cubierta).
durante 5 segundos .
se apaga, así como el piloto de caudal de agua "H
IMPORTANTE
O".
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