Mantenimiento - KM DA6 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

5. Abra ligeramente la válvula de bloqueo de salida
(aguas abajo) del regulador.
6. Abra lentamente y aproximadamente al 25% la
válvula de bloqueo instalada en la entrada (aguas
arriba) del regulador , observe el manómetro de
presión de la entrada (aguas arriba). Debe existir
flujo a través del regulador. Ajuste hacia arriba el
dispositivo que controla el sistema de presión de
carga hasta que el flujo se detenga. Observe el
manómetro de presión de la entrada para
asegurarse que no se genere sobrepresurización.
7. Continúe abriendo la válvula de bloqueo de la
entrada hasta que este abierta al menos al 50%.
Calibre el dispositivo de control de la presión de
carga subiendolo
aproximadamente el 80% del nivel deseado en la
válvula principal.
VI. PARADA
1. Cierre la fuente auxiliar de presión de carga.
2. Cierre la válvula de bloqueo instalada a la entrada
del regulador.
3. Cierre la válvula de bloqueo instalada a la salida
del regulador.
VII.

MANTENIMIENTO

A. General:
1. El regulador puede ser reparado sin ser
desmontado de la tubería. El regulador está
diseñado con componentes internos de rápido
cambio para simplificar el mantenimiento.
2. Tome la información de la placa de información
para solicitar repuestos. La información debe
incluir: tamaño, código del producto KM,
Número de Serie.
3. Refiérase a la Sección VIII para ver un listado
sugerido de componentes para cambio. Use
solamente partes originales suministradas
por Cashco/KM para reconstrucción o
reparación de reguladores.
4. El usuario deberá referirse a procedimientos
del usuario para recambio, manipulación,
limpieza y procedimientos de partes no
reutilizables, por ejemplo, empaques etc.
NOTA: En reguladores suministrados
originalmente con "limpieza especial para
uso con oxígeno" – Opción 55, el
mantenimiento debe incluir un nivel de
limpieza igual al método estándar realizado
por Cashco # S-1134.
IOM-DA6
(Español)
hasta alcanzar
SECCION VI
SECCION VII
8. Abra totalmente la válvula de bloqueo de la entrada.
9. Comience a cerrar lentamente la válvula de la
línea alterna en caso que estuviera instalada.
10. Desarrolle un sistema de flujo cercano a la rata
normal esperada, y recalibre el valor de ajuste del
regulador calibrando el dispositivo que controla el
sistema de control de presión de ajuste a el valor
de calibración deseado.
11. Reduzca el flujo en el sistema a el mínimo posible
y observe la presión del valor seleccionado. La
presión de entrada disminuirá del valor de ajuste
del Paso 10. El máximo aumento en la presión de
entrada en flujo creciente no debe exceder el
10%, si lo hace, consulte la fábrica.
4. Alivie la presión aguas arriba y aguas abajo del
regulador, así como la presión de carga.
5. El regulador puede ser ahora desmontado de la
línea o desensamblado para inspección y
mantenimiento preventivo sin bajar el cuerpo de
la línea.
5. Los componentes internos de cambio (CIE)
son removidos y reemplazados en el cuerpo
(23) como un conjunto de partes.
Componentes Internos de Ensamble de ahora
en adelante llamados CIE, consisten de:
Parte Tipo de Sello
No. Dinámico
7 .................... Todo ........................................ Tornillo del Diafragma
7 .................... Todo ...................... Tuerca del Tornillo del Diafragma
8 .................... Todo ........... Plato de Presión Superior del Diafragma
9 .................... Todo ...................................................... Diafragma(s)
10 .................. Todo ............. Plato Inferior de Empuje del Diafragma
13 .................. Todo ........................................ Pistón/Cojinete Guia√
14 .................. Todo ........................... Anillos de Sellado del Vástago
......... 14.1 .... Todo .............. Anillo Superior de Sellado del Vástago
......... 14.2 .... Todo ................ Anillo Central de Sellado del Vástago
......... 14.3 .... Todo .............. Anillo Inferior de Sellado del Vástago√
......... 14.4 .... Todo .............. Empaque del Plato de Empuje Inferior
20 .................. Todo .................................................. Tapón Principal
27 .................. Todo .................................................. Sello Dinámico*
......... 27.1 ...... CP ................................. Anillo de Sellado en Teflón
......... 27.2 ...... CP ............................................ Arosello Energizado
......... 27.3 ...... UC ......................... Sello Energizado Metálico en U.
......... 27.5 ...... PR ..................................... Anillo de Sello del Pistón
......... 27.6 ...... PR .................. Anillo Energizado del Pistón en SST
28 .................. Todo ..................................................... Disco Asiento
29 .................. Todo ................................ Arandela del Disco Asiento
30 .................. Todo ................................... Tuerca del Disco Asiento
*La Opción posible es SIN sello dinámico
√Unicamente para tamaños de Cuerpo de 2-1/2" a 4".
Una vista detallada de los componentes del sello dinámico
se muestra en la Figura 1 en la siguiente página.
Los
Descripción de la Parte
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