a) Marcas ilegibles de la eslinga, es decir, identificación de la eslinga y/o límite de carga de trabajo.
b) Deformación de los accesorios de extremo superior o inferior.
c) La cadena ha sido sobrecargada. Si las eslingas de cadena se han alargado, si los eslabones
no se articulan libremente, o si hay una diferencia notable de longitud entre los ramales de una
eslinga, la razón puede ser que la cadena ha sido sobrecargada.
d) El desgaste por contacto con otros objetos suele producirse en la parte exterior de las partes
rectas de los eslabones, lugar fácilmente visible y medible. El desgaste entre eslabones adya-
centes está oculto. Se debería aflojar la cadena y hacer girar los eslabones adyacentes para hacer
visibles las dos caras interiores de cada eslabón. El desgaste de los eslabones (en los puntos de
apoyo) se tolera hasta que el valor medio de dos valores medidos a 90° entre sí se haya reducido
al 90% del diámetro nominal.
e) Entallas, estrías, ranuras, fisuras, corrosión excesiva, decoloración por efectos térmicos, tor-
cimiento, o deformación de los eslabones, y todo otro defecto visible
f) Signos de "apertura" de los ganchos, es decir, cualquier aumento notable de las aberturas o
cualquier otra forma de distorsión en el accesorio del extremo inferior. El aumento de la apertura
del gancho no debe exceder del 10% del valor nominal, o ser tal que permita que el pestillo de
seguridad, si está colocado, se desenganche.
Examen completo: Se debe realizar un examen minucioso por una persona competente en inter-
valos no superiores a doce meses. Este intervalo debe ser menor cuando se considere necesario
según las condiciones de servicio. Deben mantenerse registros de dichos exámenes.
Antes de ser examinadas las eslingas de cadena deben ser limpiadas a fondo para que estén
libres de aceite, suciedad y óxido. Cualquier método de limpieza que no dañe el metal original es
aceptable. Los métodos que deben evitarse son los que utilizan ácidos, el sobrecalentamiento, la
eliminación del metal o el movimiento del metal que pueda cubrir las grietas o los defectos de la
superficie.
Bajo una iluminación adecuada, la eslinga de la cadena debe examinarse en toda su longitud para detectar cualquier indicio de desgaste, dis-
torsión o daño externo.
Reparación: Cualquier componente o pieza de recambio de la eslinga de cadena debe estar de acuerdo con la Norma Europea apropiada para
ese componente o pieza. Utilice sólo piezas de repuesto originales.
Si se requiere reemplazar algún eslabón de la cadena de un ramal de eslinga, entonces se debe sustituir toda la longitud del ramal de la cadena.
La reparación de la cadena en una eslinga de cadena soldada sólo debe ser realizada por el fabricante.
Los componentes que estén agrietados, visiblemente distorsionados o retorcidos, gravemente corroídos o que tengan yacimientos que no
puedan ser retirados deben ser descartados y reemplazados.
Es posible suprimir los defectos menores, tales como entallas y ranuras, amolándolas o limándolas con precaución. La superficie debería tener
continuidad con el metal adyacente, sin variación brusca de la sección. La supresión total de un defecto no debería reducir el espesor de la sec-
ción en el lugar reparado, a un valor inferior a las dimensiones mínimas especificadas por el fabricante o en más de un 10% del espesor nominal
de la sección.
En el caso de las eslingas de cadena en las que los trabajos de reparación han implicado soldadura, cada eslinga de cadena reparada debe
someterse a una prueba de carga tras un tratamiento térmico con una fuerza equivalente al doble del límite de carga de trabajo y examinarse a
fondo antes de volver a utilizarla. Sin embargo, cuando la reparación se realiza insertando un componente ensamblado mecánicamente, no es
necesario realizar pruebas, siempre que el componente ya haya sido probado por el fabricante de conformidad con la norma Europea pertinente.
Fin de uso/eliminación
La eslinga de cadena siempre será retirada/desechada como chatarra de acero general.
Su distribuidor de POWERTEX le ayudará con la eliminación, si es necesario.
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