C Aractéristiques Techniques Générales - Ribind K 2007 Manual De Instrucciones

F
automatique sont exclues parce que leur fonctionnement n'est pas autorisé
par les règles.
A la restauration du contact de sécurité, l'opération automatique ou pas à
pas est restaurée après une seconde, et donc aussi la télécommande et la
fermeture automatique sont de travail.
Note 1: Au cours de cette opération dans le cas de panne de les barres
palpeuses (ou cellules photoélectriques) les cellules photoélectriques
(ou barres palpeuses) qui ne sont pas en panne, fonctionnent encore
avec l'interruption de l'opération en cours.
La manoeuvre à homme present est exclusivement une manoeuvre
d'urgence qui doit être effectuée pour des temps brefs et avec la
sécurité de la vue quand l'opérateur est en mouvement. Dès possible
les protections en panne doivent être rétablies pour un correct
fonctionnement.
fEU CLIGNOTANT
N.B.: Ce coffret électronique NE PEUT ALIMENTEr QUE DEs fEUX
CLIGNOTANTs AVEC CIrCUIT CLIGNOTANT (ACG7059) avec
lampe de 40W maximum.
fONCTION PrÉ-CLIGNOTEMENT
Avec DIP5 sur Off => le moteur, le feu clignotant et le buzzer démarrent tous
en même temps.
Avec DIP5 sur ON => le feu clignotant et le buzzer démarrent 3 secondes
avant le moteur.
BUZZEr (Option) (COM.+ BUZZEr-)
Courant fourni pour le fonctionnement du buzzer 200 mA à 24Vdc.
Pendant l'ouverture et la fermeture, le buzzer émettra un signal sonore
intermittent. En cas d'intervention des dispositifs de sécurité (alarme barre
palpeuse), ce signal sonore augmente la fréquence de l'intermittence.
VOYANT DE sIGNALIsATION POrTAIL OUVErT (A negativo - LsC)
Il a la tâche de signaler les états du portail ouvert, partiellement ouvert ou de
toute façon non fermé en totalité. Il s'éteint seulement lorsque le portail est
complètement fermé.
s
OLUTION DEs PrOBLEMEs
Après avoir effectué tous les raccordements en suivant attentivement le schéma et avoir positionné le portail en position intermédiaire, vérifier l'allumage correct
des leds DL3, DL4, DL7, DL8.
Si les leds ne s'allument pas, en maintenant toujours le portail en position intermédiaire, vérifier les points ci-après et éventuellement remplacer les composants
qui ne fonctionnent pas.
DL3 éteinte Fin de course arrêt ouverture en panne
DL4 éteinte Fin de course arrêt fermeture en panne
DL7 éteinte Photocellules en panne
DL8 éteinte Bande de contact de sécurité en panne (Si la bande de contact n'est pas reliée, effectuer la connexion entre COM et EDGE)
Durant le fonctionnement avec opérateur présent, avec DIP n° 1 sur ON, vérifier que durant l'ouverture, la led verte DL6 s'allume et que durant la fermeture, la
led rouge DL5 s'allume.
Dans le cas contraire, invertir les bornes V et W sur le bornier du moteur.
Après avoir effectué les différents raccordements et avoir allumé le courant, toutes
les leds sont éteintes.
Le moteur ouvre et ferme, mais n'a pas de force et se déplace lentement.
Le portail effectue l'ouverture, mais ne se referme pas après le temps configuré.
Le portail ne s'ouvre pas et ne se referme pas en actionnant les différents boutons
K et RADIO.
En actionnant le bouton K, le portail n'effectue aucun mouvement.
La phase de ralentissement ne s'exécute pas.
DEfAUT
N.B.: relier en série à voyant une résistance de 2K2. Si on excède avec les
voyant, la logique de la centrale en sera compromise avec un blocage possible
des opérations.
C
ArACTÉrIsTIQUEs TECHNIQUEs GÉNÉrALEs
Plages de température
Humidité
Tension d'alimentation
Fréquence
Micro-interrupteurs de réseau
Puissance maximale pouvant être contrôlée à la sortie du moteur 1CV
Charge maximale à la sortie feu clignotant
Absorption maximale carte (accessoires exclus)
Courant disponible pour photocellules
Indice de protection
Poids de l'appareillage
Encombrement
CArACTÉrIsTIQUEs TECHNIQUEs rADIO (uniquement modèles CrX)
Fréquence Réception
Impédance
Sensibilité
Temps d'excitation
Temps de désexcitation
Codes mémorisables
Courant disponible sur le connecteur radio
- Toutes les entrées doivent être utilées avec des contacts secs, car
l'alimentation est générée à l'intérieur de la carte et disposée de façon à
garantir le respect d'une double isolation ou d'une isolation renforcée par
rapport aux parties sous tension.
- Toutes les entrées sont contrôlées par un circuit intégré programmé, qui
effectue un auto-contrôle lors de chaque mise en route.
Vérifier l'intégrité des fusibles F1 et F2. En cas de fusible en panne en utiliser uniquement
de valeur adéquate F2 = 5A F1 = 100mA.
Vérifier le réglage des trimmers TORQUE et LOW-SPEED.
S'assurer d'avoir configuré le DIP 3 sur ON. Bouton K BUTTON toujours inséré en mode
de fonctionnement automatique (DIP 6 OFF). Remplacer le bouton ou interrupteur du
sélecteur. Autotest bande de contact échoué => vérifier les raccordements entre le tableau
électronique et l'alimentateur des bandes de contact. Attention: si on n'utilise pas un
alimentateur pour bandes de contact, le DIP 10 doit être sur la position OFF.
Contact bande de contact de sécurité en panne. Contact photocellules en panne avec DIP
4 OFF. Replacer ou remplacer le contact correspondant.
Impulsion K toujours insérée. Contrôler et remplacer les éventuels boutons ou microrupteurs
du sélecteur.
S'assurer que le DIP 8 soit sur la position OFF (ralentissement activé).
Exécuter l'étude des temps à travers la procédure depuis DIP 2.
Vérifier le réglage trimmer LOW-SPEED.
18
18
-10 ÷ +55°C
<95% sans condensation
230V±10% (120V±10%
sur demande)
50/60Hz
20ms
40W avec charge résistive
33mA
0,4A±15% 24Vdc
IP54
0,55 kg
130 x 50 x 115 mm
433,92MHz
52Ω
>2,24µV
300ms
300ms
N° 60
200mA 24Vdc
sOLUTION