Correção Da Regulação Do Carburador No Caso De Aplicações A Grande Altitude; Vela De Ignição; Desmontar A Vela De Ignição - Stihl TS 410 Manual De Instrucciones

português
15.4.1 O motor permanece na marcha em
vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) para a direita até o disco de corte
começar a movimentar-se – em seguida girar
ao contrário 1 volta
15.4.2 O disco de corte movimenta-se na
marcha em vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) para a esquerda até o disco de
corte parar – a seguir continuar a girar no
mesmo sentido 1 volta
ATENÇÃO
Se o disco de corte não ficar parado depois de
ter efetuado a regulação na marcha em vazio,
enviar o cortador de ferro e pedra para ser repa‐
rado no revendedor especializado.
15.4.3 O número de rotações na marcha em
vazio é irregular; má aceleração (ape‐
sar da alteração da regulação do LA)
A regulação da marcha em vazio é demasiado
magra.
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) aprox. 1/4 volta para a esquerda até
o motor funcionar regularmente, e acelerar
bem – no máx. até ao encosto
15.4.4 O número de rotações da marcha em
vazio não pode ser regulado o sufici‐
ente para cima com o parafuso de
encosto da marcha em vazio (LA), a
máquina desliga-se quando se muda
da carga parcial para a marcha em
vazio
A regulação da marcha em vazio é demasiado
gorda.
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) aprox. 1/4 volta para a direita
Na maioria dos casos também é necessária uma
alteração do parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) depois de qualquer correção no para‐
fuso regulador da marcha em vazio (L).
15.5 Correção da regulação do car‐
burador no caso de aplicações
a grande altitude
Pode ser necessária uma pequena correção
quando o motor não funciona de modo satisfató‐
rio:
► Efetuar a regulação standard
► Deixar aquecer o motor
68
► Girar o parafuso regulador principal (H) um
pouco para a direita (magro) – no máx. até ao
encosto
AVISO
Depois de ter voltado de uma grande altitude,
repor a regulação do carburador novamente na
regulação standard.
No caso de uma regulação magra, há risco de
danos no mecanismo propulsor devido à falta de
lubrificante e ao sobreaquecimento.
16 Vela de ignição
► Controlar primeiro a vela de ignição quando a
potência do motor é insuficiente, quando o
motor arranca mal ou quando há perturbações
na marcha em vazio
► Substituir a vela de ignição depois de
aprox. 100 horas de serviço – com os eléctro‐
dos fortemente queimados já mais cedo – utili‐
zar unicamente velas de ignição desparasita‐
das e autorizadas pela STIHL – vide o capítulo
"Dados técnicos"
16.1 Desmontar a vela de ignição
► Parar o motor – colocar o interruptor de para‐
gem em STOP resp. 0
► Desaparafusar o parafuso (1), e retirar a
capa (2) – o parafuso (1) é fixo na capa (2)
para não se perder
► Retirar o conector da linha de ignição (3)
16 Vela de ignição
1
2
3
4
0458-370-8421-G