Worthington D-800 Instrucciones Para El Usuario página 19

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OCTUBRE 2005
4. Inserte a presión el anillo del adaptador (23), con sus aristas biseladas previamente, utilizando las
herramientas pertinentes que logren que el anillo quede solidario al adaptador (8). Un poco de lubricante a
base de bisulfito de molibdeno facilitará dicha operación. Tenga cuidado de no dañar o deformar el anillo.
5. Coloque la cara estacionaria del sello mecánico en el adaptador (23). Use solo sus manos para realizar esta
operación. Un poco de aceite puede ser esparcido en la superficie de la cara rotativa para lograr que deslice
fácilmente hacia su posición. Aún no instale el adaptador.
6. Verifique el asiento de la camisa de eje (11) en el eje de la bomba (14). La camisa debe deslizarse fácilmente en
su lugar. De no ser así averigüe por qué. No trate de introducir la camisa de eje en el eje utilizando un
martillo, revise para asegurarse de que no hay rebabas o hendiduras en la camisa.
7. Instale el adaptador (8) y ajuste los tornillos correspondientes (12). Verifique que la chapa de identificación
quede en la posición correcta.
8. Limpie cualquier partícula de suciedad y recubra la cara estacionaria del sello mecánico con aceite SAE 10 o
SAE 20. NO USE GRASA.
9. Deslice la camisa de eje (11) en el eje (14) hasta que cubra el o'ring (24) y se asiente contra el asiento
correspondiente del eje.
10. Recubra ligeramente la camisa de eje (11) con aceite o grasa.
11. Cuidadosamente remueva cualquier partícula de la cara rotativa del sello mecánico y recúbrala con aceite SAE
10 o SAE 20. NO USE GRASA.
12. Instale la unidad rotativa del sello mecánico sobre la camisa de eje (11) utilizando sus manos. Es posible que
sea necesario un movimiento de giro para lograr que se desplace suavemente en el asiento de la camisa.
Empújelo con la mano hasta hacer contacto con la cara estacionaria. Asegúrese de que el resorte y la tapa del
resorte queden alineados correctamente. »(ver nota).
13. Coloque el aro seeger, usando una mano para sostener las pinzas para apretar dicho aro, mientras comprime el
resorte del sello mecánico con la otra mano. Cuando cese la presión en el resorte, el mismo impulsará la
camisa hacia fuera, descubriendo temporalmente el o'ring de la camisa de eje (24).
14. Coloque la chaveta del impulsor (5), rotando el eje (14) hasta que el chavetero de eje y el de la camisa
coincidan.
15. Introduzca la junta de la camisa de eje.
16. Coloque el impulsor (1) en la chaveta que lo vincula con el eje (14).
17. Coloque la junta del tornillo de impulsor, la arandela del tornillo del impulsor (3) y la junta de la arandela del
tornillo del impulsor en el tornillo del impulsor (2) a modo de un sub-ensamblado.
18. Instale este sub-ensamblado. Con una mano empuje el impulsor (1) contra la camisa de eje (11), de esta forma el
resorte del sello mecánico quedará comprimido. Con la otra mano atornille el tornillo de impulsor (2) ejerciendo
una fuerza constante.
19. Ahora verifique si la camisa de eje (11) se ha desplazado a su posición final cubriendo la mayor parte del o'ring
(24). Si el tornillo del impulsor (2) debe ser ajustado con una llave, para lograr que la camisa de eje cubra el
o'ring de camisa, podría ocurrir que el aceite se escurra de las caras sellantes del sello mecánico. Esto
significa que el impulsor (1) debe ser quitado y la camisa del eje retirada para agregar más aceite en las caras
rozantes del sello mecánico.
20. Ajuste el tornillo del impulsor (2) 2.05 Kg.m para las roscas de ⅜", 2.75 kg.m para roscas de ½" y 4.15 Kg.m
para roscas de ⅝". Lubríquense las roscas.
21. Coloque la junta de carcasa (25) en el asiento del adaptador.
22. Instale la carcasa o voluta (6) y ajuste todos los tornillos (9). Ajuste los tornillos de carcasa a 2.05 Kg.m de
torsión para bombas de 4, 5 y 6" y a 4.15 Kg.m de torsión para bombas de 8, 10, 11 y 13". Lubríquense las
roscas.
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SECCIÓN III - MANTENIMIENTO
D-814 / D-824
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