Volvo XC90 Manual Del Propietário página 384

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
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Punto muerto - N
No hay ninguna marcha introducida y el motor
puede arrancarse. Accione el freno de estaciona-
miento si el automóvil está parado con el selector
de marchas en la posición N.
Para poder cambiar de punto muerto a otra posi-
ción, debe pisarse el pedal de freno y poner el
contacto en la posición II.
Modo de conducción - D
D es el modo de conducción normal. Los cam-
bios de marcha se producen de forma automá-
tica en función de la aceleración y la velocidad. El
vehículo debe estar parado al cambiar de la posi-
ción R a la posición D.
Posición de cambio manual - M
El modo de cambio manual puede seleccionarse
en cualquier momento durante la marcha. El
motor frena el automóvil cuando se suelta el
pedal del acelerador.
Para seleccionar la posición de cambio manual,
desplace el selector de marchas lateralmente de
la posición D a la posición "±". La pantalla del
conductor muestra la marcha (1 - 8) que está
introducido en ese momento.
La imagen es esquemática. El diseño puede cambiar según el software actualizado y el modelo de automóvil.
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•
Empuje el selector de marchas adelante
hacia "+" (signo positivo) para cambiar a una
marcha más larga y suéltelo.
•
Empuje el selector de marchas atrás hacia
"–" (signo negativo) para cambiar a una mar-
cha más corta y suéltelo.
Modo de cambio manual en la pantalla del conductor
Para evitar tirones y que el motor se cale, la caja
de cambios selecciona automáticamente una
marcha más corta si la velocidad se reduce más
de lo adecuado para la marcha seleccionada.
Para volver a los cambios de marcha automáti-
cos, empuje el selector de marchas en sentido
lateral a la posición D.
Kickdown
Cuando se pisa a fondo el acelerador (más allá
de la posición normal de aceleración máxima) la
caja de cambios pasa automáticamente a una
marcha más corta, lo cual se denomina retrogra-
dación (kick-down).
Si se suelta el acelerador desde la posición de
retrogradación, la caja de cambios pasa automá-
ticamente a una marcha más larga.
La función "kick-down" se utiliza cuando es
necesario disponer de una aceleración máxima,
por ejemplo, al adelantar.
Función de seguridad
Para impedir un sobrerrégimen del motor, el pro-
grama de control de la caja de cambios está pro-
visto de una protección contra marchas cortas.
La caja de cambios no permite cambios a mar-
chas más cortas o el uso del "kick-down" que
ocasionen que el motor gire a revoluciones tan
elevadas que pueda sufrir daños. Así pues, si el
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conductor trata de bajar a una marcha más corta
cuando el régimen de giro es muy alto, no ocu-
rrirá nada y seguirá introducida la marcha inicial.
Si se utiliza el "kickdown", el automóvil puede
bajar de marcha uno o varios pasos en función
del régimen de revoluciones del motor. El auto-
móvil pasa a una marcha superior cuando se
excede el régimen de revoluciones máximo para
impedir daños del motor.