Modo De Conducción Del Apoyo Al Conductor - Volvo XC60 Manual Del Propietário

APOYO DEL CONDUCTOR
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Cancelación del frenado automático
En algunos casos, el frenado automático se
interrumpe cuando el vehículo está parado y la
función se pone en modo de espera. Ello signi-
fica que los frenos se desbloquean y que el
vehículo podrá empezar a rodar. Por lo tanto,
el conductor debe intervenir y frenar por sí
mismo para retener el automóvil.
Puede producirse en las siguientes situacio-
nes:
el conductor pone el pie sobre el pedal de
•
freno
se aplica el freno de estacionamiento
•
el selector de marcha se pone en la posi-
•
ción P, N o R.
el conductor pone la función en modo de
•
espera.
Activación automática del freno de
estacionamiento.
En algunas situaciones, el freno de estaciona-
miento se accionará para mantener parado el
vehículo.
Esto ocurre si la función mantiene parado el
vehículo con el freno de servicio y:
el conductor abre la puerta o se quita el
•
cinturón de seguridad
la función ha mantenido parado el vehículo
•
durante más de unos 5 minutos
se recalientan los frenos
•
352
el conductor apaga el motor manual-
•
mente.
Información relacionada
Sistema de asistencia del conductor
•
(p. 304)
Control de velocidad constante adapta-
•
tivo* (p. 325)
Pilot Assist* (p. 336)
•
Funciones de frenado (p. 454)
•
Modo de conducción del apoyo al
conductor
El conductor puede seleccionar distintos
modos de conducción en relación al manteni-
miento del intervalo de tiempo respecto al
vehículo delantero por parte del apoyo al con-
ductor.
La selección se realiza mediante el mando de
modo de conducción DRIVE MODE.
Seleccione una de las siguientes opciones:
Eco
– El apoyo al conductor otorga priori-
•
dad a una buena economía de combusti-
ble, lo que puede implicar un mayor inter-
valo de tiempo respecto al vehículo delan-
tero.
Comfort
– El apoyo al conductor se cen-
•
tra en mantener el intervalo de tiempo
ajustado respecto al vehículo delantero de
la forma más suave posible.
Dynamic * – El apoyo al conductor otorga
•
prioridad a una adaptación más directa al
intervalo de tiempo ajustado respecto al
vehículo delantero, lo que, en algunos
casos, puede conllevar aceleraciones o
frenadas más bruscas.
* Opcional/accesorio.