City Safety Ayuda De Dirección En Maniobras Evasivas; Limitaciones De La Ayuda De Dirección Del City Safety En Maniobras Evasivas - Volvo XC60 Manual Del Propietário

APOYO DEL CONDUCTOR
City Safety ayuda de dirección en
maniobras evasivas
La ayuda de dirección de City Safety puede
ayudar al conductor a realizar una maniobra
evasiva ante un vehículo u obstáculo cuando
no se puede evitar la colisión únicamente fre-
nando. La ayuda de dirección de City Safety
no se puede desconectar y está siempre acti-
vada.
El vehículo propio realiza una maniobra
evasiva
Obstáculo o vehículo lento/estacionario.
City Safety interviene reforzando la actuación
de la dirección por parte del conductor, ini-
ciándose cuando el conductor inicia una
maniobra evasiva y únicamente si acciona
demasiado poco el volante para evitar la coli-
sión.
382
Al mismo tiempo que se refuerza la actuación
del volante, se recurre también al sistema de
frenos para ampliar dicha intervención en la
dirección. La función ayuda también al endere-
zamiento del vehículo una vez que se ha supe-
rado el obstáculo.
La ayuda de dirección de City Safety puede
detectar lo siguiente:
Vehículos
•
Ciclistas
•
Peatones
•
Animales grandes.
•
Información relacionada
City Safety™ (p. 373)
•
Limitaciones del City Safety (p. 384)
•
Limitaciones de la ayuda de
dirección del City Safety en
maniobras evasivas
En determinadas situaciones, la ayuda de
dirección City Safety puede operar con limita-
ciones, no interviniendo, por ejemplo:
fuera del intervalo de velocidad
•
50-100 km/h (30-62 mph)
si el conductor no inicia por sí mismo una
•
maniobra evasiva
si la servodirección que proporciona resis-
•
tencia variable del volante según la veloci-
dad trabaja a potencia reducida, por ejem-
plo, en caso de refrigeración a causa de un
sobrecalentamiento.
NOTA
La función utiliza la unidades de cámara y
radar del automóvil, las cuales presentan
algunas limitaciones de tipo general.
Información relacionada
City Safety ayuda de dirección en manio-
•
bras evasivas (p. 382)
Limitaciones del City Safety (p. 384)
•
Dirección de relación variable (p. 304)
•
Limitaciones de la unidad de cámara y
•
radar (p. 368)