Depuración De Los Gases De Escape Con Adblue - Volvo XC60 Manual Del Propietário

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
||
IMPORTANTE
Si el filtro se llena por completo de partícu-
las puede resultar difícil arrancar el motor
y, además, el filtro quedará inoperativo. Es
posible que tenga que cambiar el filtro.
Conducción de trayectos cortos a baja
velocidad con vehículo diésel
La capacidad del sistema de depuración de
gases de escape se ve afectada por el modo
de conducción del automóvil. Conducir distan-
cias variadas y a diferentes velocidades es
importante para alcanzar el mejor rendimiento
posible desde el punto de vista energético.
La realización frecuente de viajes cortos a baja
velocidad (o a baja temperatura ambiental)
donde el motor no llega a alcanzar una tempe-
ratura operacional normal puede provocar pro-
blemas susceptibles de derivar en perturbacio-
nes técnicas que generen un mensaje de
advertencia. Si el vehículo se usa sobre todo
en tráfico urbano, es importante conducir
regularmente también a una mayor velocidad
para propiciar la regeneración del sistema de
depuración de gases de escape.
El automóvil debe conducirse en carretera
•
a una velocidad superior a los 60 km/h
(38 mph) durante un mínimo de 20 minu-
tos entre repostaje y repostaje.
27 Marca registrada propiedad de Ver-band der Automobilindustrie e.V. (VDA)
28 Selective Catalytic Reduction (Reducción Catalítica Selectiva)
502
Información relacionada
Diesel (p. 499)
•
Depuración de los gases de escape con
•
®
AdBlue (p. 502)
Consumo de combustible y emisiones de
•
CO (p. 725)
2
Depuración de los gases de escape
®27
con AdBlue
AdBlue es un aditivo que se utiliza en el sis-
tema SCR 28 para reducir las emisiones de
sustancias perjudiciales desde un motor dié-
sel.
En el sistema SCR el AdBlue y el óxido de
nitrógeno que forma parte de los gases de
escape se transforman en nitrógeno y vapor
de agua, con lo que se reducen notablemente
las dañinas emisiones de óxidos de nitrógeno.
AdBlue
AdBlue es un líquido incoloro compuesto de
29
un 32,5 % de urea en agua desionizada y
está fabricado conforme la norma ISO 22241.
Está especialmente desarrollado en base a la
técnica de depuración SCR para motores dié-
sel.
AdBlue dispone de un depósito propio en el
automóvil y se rellena a través de un tubo de
llenado independiente situado delante de la
tapa del depósito. El consumo depende del
estilo de conducción, la temperatura exterior y
la temperatura de funcionamiento del sistema.
Condiciones para conducir con AdBlue
La calidad de AdBlue en el depósito debe
ajustarse siempre a la calidad requerida para