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Contrôle de la pression d'alimentation
Le fonctionnnement de l'appareil avec le débit
calorifique dérivant de l'installation des injecteurs
prévus est admis, naturellement, en fonction de la
pression disponible dans le réseau et en respectant
ce qui suit:
GPL
Le fonctionnement est admis sous une pression
d'alimentation en gaz de 20/25 mbar à 35/45
mbar.
Le fonctionnement n'est pas admis sous une
pression d'alimentation en gaz inférieure à 20/
25 mbar et supérieure à 35/45 mbar.
Si la pression du gaz dans le lieu de l'installation
ne correspond pas à ce qui est indiqué ci-dessus ou
bien n'est pas comprise dans la plage des valeurs
admises, avertir la personne qui a effectué l'installation
et ne pas mettre en marche l'appareil avant que l'on
ait trouvé et éliminé la cause.
Méthane E+
Le fonctionnement est admis sous une pression
d'alimentation en gaz de 17/17 mbar à 25/30
mbar.
Avant de livrer l'appareil à l'usager, il faut effectuer
les contrôles suivants:
Débit calorifique
Le contrôle du débit calorifique comprend les points
suivants:
•
Il faut contrôler si le type et le groupe du gaz
installé correspondent à ce qui est indiqué sur la
plaquette supplémentaire. Dans le cas contraire,
procéder à la transformation ou à une adaptation.
Dans ce cas, consulter le paragraphe
"Transformation et adaptation".
•
Il faut contrôler si les injecteurs qui ont été montés
sont adéquats. Dans ce but, consulter la tableau
des injecteurs et vérfier s'ils correspondent à ceux
qui ont été installés sur l'appareil.
• Pour un contrôle supplémentaire du débit, on peut
adopter le système du relevé de la consommation
de gaz à travers la méthode volumétrique. Pour
cela, il faut mettre en marche le brûleur. Au bout
de 10 minutes environ (en fonctionnement normal),
contrôler si le flux du gaz relevé (en m
en kg/h) correspond aux indications du tableau
des injecteurs.
Contrôle du fonctionnement
3
/h ou bien
FR
3
Le fonctionnement n'est pas admis sous une
pression d'alimentation en gaz inférieure à 17/
17 mbar et supérieure à 25/30 mbar. Si la
pression du gaz dans le lieu de l'installation ne
correspond pas à ce qui est indiqué ci-dessus ou bien
n'est pas comprise dans la plage des valeurs admises,
avertir la personne qui a effectué l'installation et ne
pas mettre en marche l'appareil avant que l'on ait
trouvé et éliminé la cause.
La pression d'alimentation doit être mesurée avec
un manomètre, par ex. en U (résolution mini. 0,1 mbar)
connecté à la prise de pression.
La prise de pression est placée à côté d'un robinet.
On y accède après avoir enlevé le panneau porte-
commandes (voir fig.1).
• Enlever la vis d'étanchéité de la prise de pression
et raccorder le tuyau du manomètre.
• Mettre en marche l'appareil selon la notice ci-jointe
et contrôler si la pression reproduite est comprise
dans la plage des valeurs de la pression admises.
• Débrancher la manomètre.
• Après avoir terminé la mesure, revisser la vis
d'étanchéité et contrôler s'il y a des fuites, puis
remonter le panneau porte-commandes.
Aspect de la flamme et flux de l'air primaire
La flamme doit être bleue, ne doit pas avoir de
points jaunes et doit être stable à la base. Si la flamme
tend à avoir une couleur jaune, cela veut dire que le
réglage de l'air primaire est erroné. Si l'air primaire
est réglé en excès, la flamme est courte et tend à se
décoller du brûleur. La distance "H" conseillée pour
l'air primaire est reportée dans le tableau des injecteurs
(voir fig.5)
Le contrôle de l'aspect de la flamme devra
également être effectué 15 mn environ après avoir
fait fonctionner l'appareil à la puissance maximum.
La flamme doit également rester stable après un
passage rapide du flux minimum au flux maximum.
Instructions pour l'usager
L'usager doit être dûment informé de l'emploi
correct, des fonctions et de l'utilisation de l'appareil.
Nous vous signalons que le fonctionnement de
l'appareil devra être contrôlé de nouveau en cas de
modifications apportées au local d'installation pouvant
influencer l'admission d'air comburant.
Nous conseillons au client de stipuler un contrat
d'assistance avec le service après-vente.
A la fin, faire un essai à l'étanchéité de l'appareil.
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