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AIRTEK
®
CON EJE STEERTEK
NOTA
Alineación y Ajustes
La
prueba
esta
completa.
Remueva la válvula de prueba y
el
conector
del
puerto
desfogue. Remueva los tapones
rojos de los puertos de las
cámaras de aire. Vuelva a
conectar
la
tubería
de
cámaras de aire a la válvula,
asegurando que las líneas sean
empujadas
completamente
dentro
de
los
conectores
rápidos. Vuelva a conectar la
varilla niveladora al brazo. La
altura
de
manejo
de
suspensión regresará automáticamente a su posición correcta.
TOPE DE DIRECCION
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE
El ajuste del tope de dirección debe ser revisado cuando el eje o la parte inferior del muñón
de dirección sean reemplazados.
El procedimiento de ajuste del tope de dirección del eje es como sigue:
1. Coloque las llantas delanteras sobre platos giratorios y bloquee las llantas traseras.
2. Mida el radio de giro de la llanta. El radio de giro de la llanta se determina girando las
llantas. El radio de giro de la llanta es medido en la llanta interior únicamente, por lo
tanto la llantas deben girarse hasta el tope en ambas direcciones, derecha e izquierda.
Consulte al fabricante del vehículo para especificaciones exactas.
3. Incremente el radio de giro de la llanta aflojando las tuercas de ajuste y atornillando los
topes del eje en el sentido de las manecillas del reloj.
4. Apriete las tuercas de ajuste.
Es muy importante que los lados de los topes del eje de cabeza cuadrada estén paralelos a
la viga del eje para asegurar un buen punto de contacto en el eje. Ver Figura 8-23.
5. Reduzca el radio de
giro de la llanta
aflojando las tuercas
de
ajuste
y
atornillando
los
topes del eje en el
sentido contrario a
las manecillas del
reloj.
6. Apriete las tuercas de
ajuste a
40-60
pie-libras.
7. Mida el radio de giro
de la llanta y verifique alguna interferencia con la barra de dirección.
FIGURA 8-22
de
las
la
FIGURA 8-23
44
17730-247SP
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