Bajaj XCD 125 DTS-Si Manual De Instrucciones página 18

S I S T E M A S D E T R A B A J O D E L C A R B U R A D O R
SISTEMA DE ARRANQUE - CHOKE AUTOMÁTICO
ENTRADA DE
COMBUSTIBLE
S
LADO DEL
FILTRO DE AIRE
TAZA DEL
CARBURADOR
SALIDA DE
DESFOGUE
Cuando se arranca en condiciones de mucho frío, las partes del motor no están suficientemente calientes para vaporizar
las gotas de combustible. Por consiguiente, se requiere una mezcla más rica que la que proporciona el sistema piloto. Para
proporcionar esta mezcla más rica, se añade al carburador un circuito para el arranque.
• El circuito para el arranque consiste en un boquerel de arranque para medir el combustible y un émbolo de choke operado
mediante solenoide.
Notas de Entrenamiento
ÉMBOLO DE
CHOKE OPERADO
POR SOLENOIDE
CÁMARA DE
MEZCLA
TUBERÍA DE
ARRANQUE
POZO DE COMBUSTIBLE
BOQUEREL DE
ARRANQUE
XCD 125 DTS-Si
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S I S T E M A S D E T R A B A J O D E L C A R B U R A D O R
SISTEMA DE ARRANQUE - CHOKE AUTOMÁTICO
ÉMBOLO DE CHOKE
EN CONDICIÓN
LEVANTADA
MEZCLA
AIRE
COMBUSTIBLE
TUBERÍA DE ARRANQUE
POZO DE COMBUSTIBLE
• El émbolo es operado mediante el flujo magnético generado en la bobina del solenoide. Cuando el émbolo se
levanta de su asiento, descubre un pasaje de combustible que conduce al boquerel (chorro) de arranque. Si se
levanta más el émbolo se descubre el pasaje de la entrada de aire.
• Con la válvula del pistón totalmente cerrada casi todo el aire que va al motor tiene que pasar a través del
pasaje de arranque. Esto crea una succión suficiente para dirigir combustible hacia arriba desde la taza hasta
la cámara debajo del émbolo. Aquí el combustible se mezcla con el aire y la rica mezcla se le suministra al motor.
Notas de Entrenamiento
LADO DEL MOTOR
VÁLVULA DEL
PISTÓN
EN POSICIÓN
ENTREGA
CERRADA
DE MEZCLA
AIRE
COMBUSTIBLE
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