Válvula Para El Cierre De Combustible, Acoplada A Tensión Durante El Funcionamiento - Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller

Válvula para el cierre de
combustible, acoplada a tensión
durante el funcionamiento
Generalidades
Durante el proceso de parada
Funcionamiento
Durante el funcionamiento
La válvula está acoplada y el combustible circula en el
sentido normal. La bomba de alimentación (3) aspira el
combustible desde el tanque (5) a través de los prefiltros
(1) siendo impulsado el combustible a través de los filtros
finos (4) y a la bomba de inyección (7).
12/24 voltios
Esquema de flujo, válvula para el cierre de combustible
Motor en funcionamiento (la electroválvula está activada)
Sistema de combustible – Construcción y funcionamiento
Válvula de cierre de combustible para parar el motor. La
válvula modifica el sentido del flujo de combustible duran-
te el proceso de parada.
A. Electroválvula
B. Cuerpo de válvula
Conexiones del cuerpo de la válvula, marcas:
T. Entrada procedente del tanque de combustible
F. Salida hacia la bomba de alimentación
P. Entrada desde el filtro de combustible
I. Salida hacia la bomba de inyección
12/24 voltios
El par de apriete de las conexiones de manguera es de
22 Nm.
Cuando el motor está parado la válvula se halla en la po-
sición de parada. No está acoplada a tensión. Con la vál-
vula en esta posición no es posible poner en marcha el
motor.
Durante el proceso de parada
Cuando el interruptor de llave se pone en la posición 0 o
se aprieta el botón de parada, se suelta la electroválvula
(2), que obliga a cambiar de dirección al flujo de aceite
hacia y desde la bomba de alimentación generándose en
la cámara de combustible de la bomba de inyección un
vacío de 0,3-0,4 bares. Esto imposibilita el llenado de los
elementos de bomba y el motor se para (los elementos de
bomba exigen sobrepresión para su llenado).
La válvula de rebose (6) impide que el combustible entre
en la bomba de inyección a través del tubo de retorno.
0 voltio
Esquema de flujo, válvula para el cierre de combustible
Activada la función de parada (no acoplada la electroválvula)
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