Revisión E Hinchado En Llano; Ajuste De Los Frenos; Primer Vuelo; Elección Del Lugar - Niviuk HOOK 2 Manual De Uso

2.6 reVIsIÓN e HINCHado eN llaNo
Una vez revisado todo el equipo y comprobar que las condiciones de
viento son las apropiadas, podemos practicar en tierra el hinchado del
HooK 2 tantas veces como sea necesario hasta familiarizarnos con su
comportamiento. el hinchado del HooK 2 es fácil y suave y no requiere de
una sobrecarga de energía, hinchará realizando una suave presión con el
cuerpo, mediante el arnés y ayudando el movimiento con las bandas "a",
sin tirar de ellas, sólo acompañando el movimiento natural de subida del ala.
Una vez el ala se posicione a las (12) bastará un control apropiado con los
frenos para retenerla sobre nuestra cabeza.

2.7 aJUsTe de los FreNos

Las líneas principales de los frenos, vienen reguladas de fábrica con
la medida preestablecida en la homologación, esta regulación puede
variarse para adaptarla al tipo de pilotaje de cada piloto. no obstante es
recomendable volar con la regulación original durante un periodo de tiempo
lo suficientemente largo para habituarse al comportamiento original del
HooK 2. en caso que fuera necesario modificarla, aflojar el nudo, deslizar la
línea por la manija del freno hasta el punto deseado y volver a ajustar el nudo
con firmeza. esta regulación deberá ser realizada por personal cualificado,
siempre comprobando que la modificación no comprometa el borde de fuga,
dejándolo FrenaDo y que ambos lados queden simétricos. el as de Guía o
el ballestrinque son los nudos más aconsejados para fijar los frenos.
al cambiar la longitud de los frenos, se debe de comprobar que estos no
actúen cuando el acelerador está siendo utilizado. Cuando aceleramos,
el parapente rota sobre la banda d haciendo que el borde de fuga quede
más elevado. debemos de comprobar que el freno está ajustado en función
de esa longitud extra en la aceleración. Con la deformación del perfil
corremos el riesgo de generar turbulencias y provocar una plegada frontal
o asimétrica.
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3. PRIMER VUELO

3.1 eleCCIÓN del lUGar
Para la realización del primer vuelo con tu HooK 2, recomendamos
realizarlo en una pendiente suave (escuela) o en tu zona de vuelo habitual
acompañado por un instructor certificado.
3.2 PreParaCIÓN
Para la preparación, repetir el procedimiento del apartado desempaquetado
y montaje.

3.3 PlaN de VUelo

es necesario realizar un plan de vuelo previo, para evitar posibles errores en
la toma de decisiones.

3.4 CHeQUeo Pre-VUelo

Una vez listos, y antes de despegar se debe de realizar otro chequeo del
equipamiento, montaje correcto y líneas libres de enganches o nudos.
Comprobar que las condiciones son las apropiadas para nuestro nivel de vuelo.

3.5 HINCHado, CoNTrol Y desPeGUe

realizar una acción de hinchado suave y progresiva, el hinchado del HooK 2
es fácil y no necesita energía de más, no tiene tendencia a adelantar lo que
permitirá una fase de hinchado sin agobios, dando paso a una fase de control
con suficiente tiempo para tomar la decisión de aceleración y despegue
cuando el piloto lo desee.
siempre que el viento lo permita se aconseja el despegue de cara a la vela,
de esta manera podemos hacer una chequeo visual con más garantías. el
HooK 2 es especialmente fácil de controlar en esta configuración con vientos
"fuertes". Vientos de 25 a 30 Km/h son considerados fuertes para volar.