3-130 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Inyectores de combustible
Desmontaje/instalación de los inyectores
•
Consulte Desarmado/montaje del conjunto del cuerpo de
acelerador.
Inspección audible del inyector de combustible
○
Asegúrese de que la batería está totalmente cargada.
•
Arranque el motor y déjelo a velocidad de ralentí.
•
Coloque la punta de un destornillador [A] en el inyector
[B]. Colóquese el extremo del mango en el oído y escuche
si el inyector emite un chasquido o no.
○
También puede utilizar un indicador de sonido.
○
El intervalo de emisión del chasquido se hace cada vez
más corto a medida que aumenta la velocidad del motor.
•
Realice el mismo procedimiento para los otros inyectores.
Si todos los inyectores emiten un chasquido a intervalos
regulares, esto significa que funcionan correctamente.
•
Quite el contacto.
Si alguno de los inyectores no emite un chasquido, com-
pruebe la resistencia del inyector (consulte Inspección de
la resistencia de los inyectores).
Inspección de la resistencia del inyector de
combustible
•
Extraiga:
Depósito de combustible (consulte Desmontaje del de-
pósito de combustible)
Manguera de salida de combustible (consulte Cambio
de la manguera de combustible en el capítulo Manteni-
miento periódico)
•
Desconecte el conector del inyector [A].
•
Conecte un medidor digital a los terminales del inyector
[B].
•
Mida la resistencia del inyector.
Resistencia del inyector de combustible
Conexiones:
Inyector de combustible núm. 1
Terminal W/R ←→ BL/BK
Inyector de combustible núm. 2
Terminal W/R ←→ BL/R
Inyector de combustible núm. 3
Terminal W/R ←→ BL/O
Inyector de combustible núm. 4
Terminal W/R ←→ BL/G
Estándar: aprox. 11,7 a 12,3 Ω a 20 °C
Si la lectura está fuera del rango estándar, cambie el in-
yector.
Si la indicación se encuentra dentro del margen estándar,
compruebe el voltaje de la fuente de alimentación (con-
sulte Inspección del voltaje de la fuente de alimentación
de los inyectores).
NOTA