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LLENADO DEL DEPÓSITO
DE COMBUSTIBLE
¡ADVERTENCIA!: EVITE LAS
LESIONES. Antes de proceder,
lea y comprenda toda la sección
de Seguridad.
GASOLINA
IMPORTANTE: Utilice SIEMPRE gasolina
que cumpla las siguientes especificaciones:
•
Gasolina limpia y nueva.
•
De un mínimo de 87 octanos/87 AKI
(91 RON). Un uso a gran altitud puede
requerir un octanaje diferente.
Consulte el manual del motor.
•
Es aceptable gasolina con hasta
un 10% de etanol (gasohol) o hasta
un 10% MTBE (éter metil tert-butílico).
•
El uso de gasolina diferente
a la especificada arriba invalidará
la garantía del motor. Si no está
marcado en las bombas el contenido
de alcohol o éteres, compruebe
los niveles de etanol y MTBE
con el proveedor del combustible.
•
No modifique el sistema de
combustible para utilizar combustibles
diferentes.
•
No mezcle nunca aceite y gasolina.
NOTA: No toda la gasolina es igual.
Si se experimentan problemas de arranque
o de rendimiento del motor después de usar
una nueva gasolina, cambie a un proveedor
o marca diferentes.
IMPORTANTE: Los combustibles oxigenados
en exceso o reformulados (combustibles
mezclados con alcoholes o éteres) pueden
dañar el sistema de combustible o provocar
problemas de rendimiento. Si se produce
algún problema no deseado, utilice gasolina
con un porcentaje menor de alcohol o éter.
Estabilizador de combustible
La gasolina que permanezca en el sistema
de combustible durante largas temporadas
sin un estabilizador se deteriorará y generará
depósitos de goma en el sistema. Estos
depósitos pueden dañar el carburador y los
manguitos, filtro y depósito de combustible.
Evite la formación de depósitos en el sistema
de combustible durante el almacenamiento
añadiendo un estabilizador de calidad al
combustible. Utilice la relación de mezcla
recomendada que encontrará en el recipiente
del estabilizador de combustible.
Para añadir combustible al depósito:
1. Coloque SIEMPRE la unidad en una
zona abierta o bien ventilada.
2. Apague el motor y deje que se enfríe.
3. Limpie la tapa del depósito
de combustible y el área circundante
para evitar que entre suciedad en
el depósito de combustible.
4. Extraiga el tapón.
IMPORTANTE: Consulte el Manual del motor
para el tipo de aceite correcto y la capacidad
del depósito.
5. Vuelva a colocar el tapón del combustible
y apriételo.
6. SIEMPRE se debe limpiar cualquier
derrame y salpicadura de combustible.
PREARRANQUE
1. Propulsor congelado
IMPORTANTE: Antes de arrancar el motor,
revise el propulsor para asegurarse de que
no está congelado.
Para comprobar el propulsor:
1. Con la llave de encendido en la posición
"Stop", sitúe la palanca del embrague
del accesorio en la posición activada.
2. Tire de la manilla del motor de arranque
de retroceso.
3. Si el propulsor está congelado (no se
puede tirar de la manilla), lleve la unidad
a un área templada y permita que se
descongele para prevenir daños.
2. Comprobación del funcionamiento
de los embragues
Si los embragues no se accionan o liberan
debidamente, realice ajustes o reparaciones
antes de la puesta en marcha. Véase la
sección Ajuste del freno/embrague del
accesorio en la página 30 y Ajuste del
embrague de transmisión de la tracción en la
página 33.
3. Comprobar el interbloqueo
de manilla doble
Sin el motor en marcha, empuje (accione)
ambas palancas de embrague. Suelte la
palanca de embrague del accesorio.
El embrague del accesorio debería
permanecer accionado hasta que se suelte
la palanca del embrague de tracción;
entonces ambos embragues deberán liberarse.
Si los embragues no se accionan o liberan
debidamente, realice ajustes o reparaciones
antes de la puesta en marcha (véase Ajuste
del freno/embrague del accesorio en la
página 30 y Ajuste del embrague de
transmisión de la tracción en la página 33).
ES - 19
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