Entretien Et Réparation - Superwinch C-Serie Manual De Instalación, Operación E Mantenimiento

SORTIE DE
CÂBLE
B
Figure 6
FONCTIONNEMENT DE
SUSPENSION
La détente du commutateur revient
en position d'arrêt "OFF" lorsque
vous la laissez aller. (Voir la figure 6,
réf. A). L'interrupteur à coulisse à l'ar-
rière du commutateur détermine la
direction de rotation du tambour en
abaissant ou soulevant une charge.
(Voir la figure 6, réf. B). La coulisse
est dotée d'un verrouillage
réciproque pour que le moteur ne
puisse être inversé si la détente est
enfoncée. Pour changer de direction,
dégagez la détente, déplacez l'inter-
rupteur à coulisse et enfoncez à nou-
veau la détente.
toujours être libre de toute pous-
sière ou d'humidité pour assurer
un bon fonctionnement.
Pour connecter le contrôle de suspen-
sion, soulevez la protection antipous-
sière sur le réceptacle de la prise (Voir
la figure 7) et insérez l'extrémité de
la prise du commutateur à distance.
La prise sur le cordon de commande
de suspension est clavetée et
s'adaptera dans la prise dans une
seule direction.
Figure 7
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ENTRÉE DE
CÂBLE
A
L'assemblage du
commutateur doit
PROTECTION
DE POUSSIÈRE
Ne laissez pas le moteur du treuil sur-
chauffer. Le treuil est réservé aux
applications intermittentes seule-
ment. Durant les tractions longues ou
lourdes, le moteur deviendra chaud.
Laissez-le refroidir pendant 2 minutes
sur le temps de marche ON.
ENTRETIEN ET RÉPARATION
Vérifiez régulièrement si les boulons
de montage et les connexions élec-
triques sont bien serrées. Retirez
toute poussière ou corrosion qui
pourrait s'être accumulée sur les con-
nexions électriques.
FONCTIONNEMENT DU FREIN
Votre treuil a un frein par ressort
enroulé qui s'arrête et garde les
charges allant jusqu'à 1 000 livres
(454 kg). Lorsque le treuil est en
courant de sortie, comme pour
relâcher une charge, le frein est
activé et le moteur doit surmotoriser
la résistance du frein pour faire
tourner le tambour. Donc, il est nor-
mal que le treuil fonctionne plus rapi-
dement dans une direction plutôt
que dans l'autre. Le frein est conçu
pour que le câble métallique soit util-
isé en position d'embobinage par le
dessous seulement. Le tambour doit
tourner dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre, lorsque vous
regardez du côté du moteur en
treuillant. N'EMBOBINEZ PAS TROP.
Travailler contre le frein provoquera
une accumulation de chaleur dans le
tambour et cette chaleur peut se
transférer au câble métallique. NE
TRANSMETTEZ PAS DE COURANT
PENDANT PLUS DE 2 MINUTES.
MISE EN GARDE
devenir très chaud.
F O N C T I O N N E M E N T
CÂBLE MÉTALLIQUE
Pour des raisons de sécurité, il est
important d'utiliser un câble
métallique d'une résistance à la rup-
ture d'au moins 5 600 livres.
Le câble métallique recommandé
pour ce treuil est d'un diamètre de
1/4 pouce avec une construction de 7
x 19 et une résistance minimum à la
rupture de 7 000 livres ou un
diamètre de 7/32 pouce avec une con-
struction 7 x 19 et une résistance min-
imum à la rupture de 5 600 livres.
Le tambour peut