Quintezz GPS Early Warning System Manual De Usuario página 80

das fahrende Ziel/Fahrzeug reflektiert und wieder durch die Radaranlage empfangen. Das reflektierte Signal ist in der Frequenz,
durch die Bewegung des Fahrzeugs proportional zu der Geschwindigkeit des Zielfahrzeugs, erhöht. Dieses Phänomen ist bekannt
als der Doppler-Effekt. Die Radaranlage bestimmt die Fahrzeuggeschwindigkeit, indem der Unterschied in der gesendeten zur
reflektierten Frequenz subtrahiert wird.
Zum aktivieren des Radarwarners, lesen Sie bitte im Kapitel 4.2.9 'SN 0 DISPLAYANZEIGE'. Zum deaktivieren der Radarwarner
Funktion drücken Sie den roten Knopf kurz (nicht länger als 2 Sekunden!). Wenn Sie diesen Knopf zu lange halten, wird das Gerät
zum 'illumination/Helligkeits'Modus wechseln und der Radarwarner wird nicht ausgeschaltet.
6.2. RADAR FREQUENZEN
Das QUINTEZZ DRIVE CONTROL 3in1 Warnsystem kann 5 Radarbänder mit 14 verschiedenen Frequenzen erkennen. Des weiteren
instant on radar und PoP radarmessungen erkannt.
X band: 9.41 Ghz, 9.9 Ghz, 10.5 Ghz, 10.525 Ghz, 10.6 Ghz
Ku band: 13.450 Ghz
K band: 24.1 Ghz, 24.125 Ghz, 24.15 Ghz
Ka Schmalband: 34.0 Ghz, 34.3 Ghz, 34.36 Ghz,
Ka Breitband: 34.7 Ghz, 35.5 Ghz
POP detektion
6.3 LASER ERKENNUNG
laser Messungen sind eine andere Art von Signalen die ebenfalls erkannt werden. laser Geschwindigkeitsmessungen benutzen
Impulse von infrarot Laserlicht um die Geschwindigkeit von Fahrzeugen zu messen.
6.4 LASER REICHWEITE
Der Meßbereich von Laserpistolen ist weniger als 1 km. Der Benutzer vom einem Lasergewehr ist gesetzlich angewiesen, Ihr
Nummernschild als Ziel zu nutzen. Also, montieren Ihren Laserdetektor so niedrig wie möglich in dem Auto. Der QUINTEZZ DRIVE
CONTROL bietet die Möglichkeit Laser von der Vorderseite ebenso wie von der Rückseite zu erkennen. Wenn der Laserdetektor die
Reflektion eines vorausfahrenden Fahrzeugs ortet, wird ein Alarm aktiviert, dann haben Sie noch Zeit, um auf eine Lasermessung
zu reagieren. Wird der Laserstrahl direkt auf Ihr Fahrzeug gesendet, dann wurde Ihre Geschwindigkeit bereits während des
lasersalarmes gemessen.
6.5. ANDERE MESSMETHODEN
es gibt allerdings ein paar Messmethoden die von radarwarnern nicht erkannt werden können. Diese Messungen sind
digitale Videoaufzeichnungen, optischen Geschwindigkeitsschecks (Lichtschrankenmessungen) und Kontakte innerhalb der
Fahrbahn. Kontaktschleifen Messungen werden durch GPS entdeckt. Ein Radarwarner ist in der Lage mehrere von diesen
Geschwindigkeitsmessungen zu entdecken, aber nicht alle von ihnen. Die neueste Generation von Radarmessung wird zunehmend
schwieriger mit einem Radardetektor erkannt zu werden. Darüber hinaus ist der Einsatz von Radarwarner in vielen Ländern
verboten. Fehlalarme können regelmäßig auftreten, jeder Radar Detektor hat mit den empfindlichen Empfangsantennen diese
Problematik. Der DRIVE CONTROL 3in1 Radarwarner ist die perfekte Lösung. Dieses fortschrittliche GPS Gerät signalisiert
Geschwindigkeitsüberschreitung, Blitzerpositionen und bietet zusätzlich einen elektronischen Kompass, Fahrtzeitzeit und eine
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