Himoinsa hiw-35 Manual De Instalación, Uso Y Mantenimiento página 35

1. Depósito de almacenamiento
2. Cuba retención depósito almacenamiento
3. Indicador de nivel de combustible
4. Escotilla de mantenimiento
5. Alimentación depósito almacenamiento
6. Línea venteo depósito almacenamiento
7. Línea de drenaje depósito almacenamiento
8. Línea de suministro al depósito intermedio
9. Válvula de corte del suministro al depósito
intermedio
10. Filtro de combustible
La bomba de trasiego de combustible deberá ser apropiada para la ubicación
escogida del depósito de almacenamiento de combustible; así como la coloca-
ción del depósito intermedio de suministro, siendo este último acorde con las
especificaciones de la bomba de combustible del interior del grupo electrógeno.
Igual que anteriormente, se recomienda instalar con la mayor separación las lí-
neas de suministro y de retorno en el interior del depósito intermedio (C), con un
mínimo de 50 cm, siempre que sea posible. La distancia (B) entre las líneas de
combustible y el fondo del depósito no será inferior a 5 cm y se deberá mantener
un espacio libre (A) de al menos el 5% de la capacidad total del depósito.
Se recomienda situar el depósito de almacenamiento de combustible tan cerca
del motor como sea posible, a un máximo 20 metros de separación del motor,
estando ambos al mismo nivel; y comprobar que el nivel máximo del combustible
en el depósito de suministro esté por debajo del de los inyectores. Consultar la
documentación de la bomba de suministro de combustible para información más
detallada u otras posibles configuraciones.
11. Bomba de trasiego de combustible
12. Depósito intermedio
13. Cuba retención depósito intermedio
14. Indicador de nivel de combustible
15. Línea alimentación del grupo electrógeno
16. Línea de retorno del grupo electrógeno
17. Línea de venteo depósito intermedio
18. Línea de drenaje depósito intermedio
19. Válvula de corte alimentación del grupo
20. Válvula de corte retorno del grupo
21. Punto conexión de combustible del grupo
Puede ser útil instalar el depósito con una ligera inclinación (entre 2° y 5°), si-
tuando la línea de suministro de combustible, el drenaje y el medidor de nivel en
el punto más bajo.
El diseño del sistema de combustible será específico para las características del
grupo electrógeno instalado y sus componentes; teniendo en cuenta la calidad,
temperatura, presión y volumen necesario del combustible a suministrar, así
como evitar la entrada de aire, agua, suciedad y humedad en el sistema.
NOTA:
Para la instalación de combustible de los grupos estático estándar, se deberán
seguir las mismas indicaciones, debiendo de realizar las conexiones del sistema
de combustible directamente en las componentes apropiadas (bomba trasiego,
depósito interno, etc.).
El almacenamiento del combustible es fundamental para el funcionamiento apro-
piado del grupo electrógeno. Así pues, es aconsejable utilizar depósitos limpios
para el almacenamiento y la transferencia de combustible, vaciando periódica-
mente el depósito para drenar el agua decantada y los sedimentos del fondo,
evitando largos periodos de almacenaje y controlando la temperatura del com-
bustible, ya que incrementos de temperatura excesivos pueden reducir la densi-
dad y la lubricidad del combustible, disminuyendo la potencia máxima de salida.
NOTA:
La vida útil promedio del diésel de buena calidad es de 1,5 a 2 años, llevando a
cabo siempre un almacenaje apropiado.
Las líneas de combustible, tanto de suministro como de retorno, deberán impe-
dir los calentamientos excesivos, los cuales podrían ser perjudiciales debido a la
formación de burbujas de vapor que afectarían al encendido del motor. Las tube-
rías deberán ser de hierro negro sin soldaduras, evitando el acero galvanizado,
cobre, hierro colado y aluminio, puesto que pueden ser problemáticos para el al-
macenaje y/o suministro de combustible.
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