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¡ADVERTENCIA!
No realice rodaje libre en NEUTRO y nunca
apague el motor al descender una cuesta.
Estas son prácticas peligrosas que limitan su
reacción ante condiciones variables de trán-
sito o de la carretera. Podría perder el con-
trol del vehículo y sufrir una colisión.
¡PRECAUCIÓN!
Remolcar el vehículo, rodar libremente o
conducir por cualquier otro motivo con la
transmisión en NEUTRO puede causar daños
graves a la transmisión. Para obtener más
información, consulte "Remolque con fines
recreativos" en "Arranque y funcionamiento" y
"Remolque de un vehículo averiado" en "Qué
hacer en caso de emergencia".
MARCHA
Debe utilizar esta posición para casi toda la
conducción en ciudad y autopista. Proporciona
cambios más suaves a marchas inferiores o
superiores, además de un mayor ahorro de
combustible. La transmisión cambia automáti-
camente a la velocidad superior, desde sub-
marcha de primera y segunda, tercera directa y
cuarta y quinta en sobremarcha. La posición
MARCHA proporciona características de con-
ducción óptimas bajo todas las condiciones
normales de funcionamiento.
Para tener acceso a las seis velocidades dis-
ponibles, debe usar el control de cambios del
Selector electrónico de marcha (ERS), que se
describe a continuación.
Cuando se producen cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando el vehículo funciona
en condiciones de carga pesada, en terreno
montañoso, circulando con vientos de frente
fuertes o remolcando tráilers pesados), utilice
el control de cambios del Selector electrónico
de marcha (ERS) (consulte "Operación del
Selector electrónico de marcha (ERS)" en esta
sección) para seleccionar una posición de mar-
cha más baja. En estas condiciones, la utiliza-
ción de una posición de marcha más baja
mejorará el rendimiento y prolongará la vida útil
de la transmisión reduciendo los cambios exce-
sivos y la acumulación de calor.
Si la temperatura de la transmisión excede los
límites de funcionamiento normales, el regula-
dor del mecanismo de transmisión modificará la
programación de los cambios de la transmisión
y ampliará el rango de acoplamiento del cloche
convertidor de torque. Esto se hace para evitar
daños a la transmisión debido a un sobrecalen-
tamiento.
Si la temperatura de la transmisión aumenta
mucho o si corre el riesgo de sobrecalentarse,
es posible que se ilumine la "Luz de advertencia
de temperatura de la transmisión" y la transmi-
sión puede funcionar de manera diferente hasta
que se enfríe.
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