RAM TRUCK 1500 2013 Manual Del Propietário página 261

Debido a que la tracción en las cuatro ruedas
proporciona mayor tracción, hay tendencia a
exceder las velocidades seguras para virar y
detenerse. No vaya más rápido que las condi-
ciones de la carretera lo permitan.
NOTA:
Es posible que se experimente lentitud en el
cambio de tracción en las cuatro ruedas
debido a desgaste desigual de las gomas,
presión baja o desigual de las gomas, carga
excesiva del vehículo o temperaturas frías.
¡ADVERTENCIA!
Usted u otros podrían herirse si deja el
vehículo desatendido con la caja de transfe-
rencia en la posición NEUTRO sin primero
aplicar completamente el freno de parqueo.
La posición NEUTRO de la caja de transfe-
rencia desbloquea los ejes de transmisión
delantero y trasero del tren de potencia y
permitirá que el vehículo se mueva indepen-
dientemente de la posición de la trans-
258
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
misión. El freno de parqueo siempre debe
aplicarse cuando el conductor no está en el
vehículo.
Para obtener información adicional acerca del
uso adecuado de cada posición de modo de la
caja de transferencia, consulte la siguiente in-
formación:
2H
Rango alto de la tracción en las ruedas trase-
ras: este rango se usa para manejo en condi-
ciones normales en calles y autopistas, por
ejemplo, caminos con superficies secas y du-
ras.
4H
Rango alto de la tracción en las cuatro ruedas:
este rango bloquea simultáneamente las fle-
chas impulsoras delanteras y traseras forzando
a que las ruedas delanteras y traseras roten a la
misma velocidad. Tracción adicional para su-
perficies de caminos sueltos y resbaladizos.
(Continuación)
N
Neutro (N): este rango desacopla las flechas
impulsoras delanteras y traseras desde el eje
de transmisión. Para utilizar con remolque al
mismo nivel detrás de otro vehículo. Consulte
"Remolque con fines recreativos" en "Arranque
y funcionamiento" para obtener más informa-
ción.
4L
Rango bajo de la tracción en las cuatro ruedas:
este rango bloquea simultáneamente las fle-
chas impulsoras delanteras y traseras forzando
a que las ruedas delanteras y traseras roten a la
misma velocidad. Tracción adicional y fuerza de
tracción máxima para superficies de carretera
flojas y resbaladizas solamente. No supere las
25 mph (40 km/h).
¡PRECAUCIÓN!
No utilice el rango 4L (bajo) al hacer funcio-
nar el vehículo en pavimento seco. Se pue-
den producir daños a los elementos físicos
del sistema de transmisión.