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CARACTERISTICAS DE LOS MOTORES .
En los equipos contra incendios sólo utilizamos motores HONDA originales ( NO
imitaciones), excepto cuando el cliente solicita otra marca o un coste mas contenido.
La calidad, fiabilidad, facilidad de arranque y red de servicio en España hacen que
sea el motor elegido para estos conjuntos de alta responsabilidad.
El MEGAFOC 180 viene con un motor HONDA modelo GX - 390 QX con sistema de
alerta por falta de aceite y con arranque manual a cuerda auto envolvente ( con
opción de arranque eléctrico sobre pedido )
Potencia: 13 cv a 3600 rpm - ( En emergencia: 14 cv a 4000 )
Consumo medio: 1,5 litros hora ( varía mucho en función de las revoluciones )
Capacidad combustible: 6 litros
Bomba: Acoplada directamente al motor, sin correas ni engranajes intermedios
Compruebe que el equipo le llegue en perfectas condiciones, que no falten piezas y
que no se haya deteriorado durante el transporte. En caso de alguna irregularidad
contacte con nuestra empresa o con el distribuidor y por supuesto avise a la agencia
de transporte que hizo la entrega.
FIJACIÓN DEL MEGAFOC en remolques o vehículos
FIJACIÓN DIRECTA (SOBRE LA CAJA DEL VEHÍCULO) CON BRIDAS VILPIN .
La fijación es muy fácil.
Una vez colocado el MEGAFOC sobre la caja del vehículo o el remolque, basta
buscar la posición mas adecuada donde efectuar los taladros para colocar las
"BRIDAS de FIJACIÓN" que entregamos.
Después taladrar el chasis del vehículo con un taladro manual de bricolaje y fijarlo
todo con tornillos, arandelas y tuercas ( no vienen incluidas).
Si un día se desarma el MEGAFOC del vehículo, sólo quedan los taladros, que
pueden disimularse con tapones de goma que tenemos a su disposición.
ACONSEJAMOS:
4 Bridas de las suministradas por VILPIN para cada equipo MEGAFOC (en total
serán 8 tornillos con sus tuercas y arandelas). Efectuar los taladros a 13 mm.
Utilizar tornillos de acero DIN 933 calidad 8.8, de M-12 con arandelas DIN 125 en la
parte superior y arandelas DIN 9021 en la parte inferior del vehículo.
Las tuercas de fijación aconsejamos que sean de seguridad, del tipo DIN 985 C - 8.
( Todos los tornillos, las tuercas y arandelas deberían ser de inoxidable para evitar la
corrosión)
La longitud del tornillo dependerá del grosor de la chapa del vehículo.
PRIMEROS PASOS
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