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2.1
Vehículo
Pantalla integrada de información para indicar todas las informaciones importan-
tes para el conductor, como posición del volante, altura de la plataforma, mensajes
para indicar el estado del vehículo (por ejemplo averías, puertas de entrada no cer-
radas etc.), horas de servicio, capacidad de la batería, reloj así como el estado del
control inductivo etc.
Dirección eléctrica con volante pequeño y de fácil manejo con manivela para un di-
reccionado preciso y suave del vehículo compacto.
Operación a dos manos a través de sensores capacitivos en el elemento de
mando y en el Master-Pilot con consola para reposar la mano; no hay posiciones in-
comodas de las muñecas que provoquen esfuerzos en ellas, debido a la operación
de control de hombre muerto.
Master-Pilot para marcha y elevado simultaneo incluso cuando el conductor no está
a bordo del vehículo. Movimiento ergonómico de pulgar y mano para una operación
sin fatiga o sobreexigencia de las muñecas; dosificación suave de los movimientos
de marcha e hidráulicos para tratar la mercancía con cuidado y seguridad. Acerca-
miento exacto a la posición deseada así como desplazamiento exacto de la mercan-
cía durante la operación de apilamiento.
Paneles de mando con buena disposición en el lado de la carga con una parte
salediza de medida reducida que facilita
una accesibilidad óptima a las paletas para un alto rendimiento de operación. El con-
ductor no necesita nunca voltearse para operar el vehículo y preparar las mercan-
cías. Pista, carga y/o horquillas están siempre a la vista.
Diferentes variantes de la distribución del panel de mando (véase equipo espe-
cial) para adaptarlo a las mecancías a ser reunidas y/o a las condiciones del al-
macén. Flexibilidad también para condiciones de servicio cambiantes debido a un
montaje variable de los paneles de mando.
Disponer las funciones adicionales (por ejemplo elevación adicional) al costado
del asidero para una operación eficaz y segura del equipo sin cambiar la posición de
la mano. Desbloqueo y control de velocidad de las funciones adicionales a través del
Master-Pilot.
Sistema de frenado múltiple con por lo menos 2 sistemas que funcionan indepen-
dientemente uno del otro. Un frenado suave y seguro del vehículo está garantizado
en cualquier situación. Freno de servicio libre de desgastes con el motor funcionando
como generador y recuperando de esta manera energía, así como freno con fuerza
almacenada con muelle, que actua sobre el motor de marcha como freno de estacio-
namiento al apilar carga y como freno de emergencia. En caso necesario los vehícu-
los pueden ser equipados con un freno adicional hidráulico que actua en la rueda
motriz.
B 3
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